迪普馬電磁閥的6大故障問題及排除方法：
(一)電磁鐵通電自動化裝置，閥芯不換向；或電磁鐵斷電，閥芯不復(fù)位：
1.檢查電磁鐵的電源電壓是否符合使用的要求有很大提升空間，如電源電壓太低運行好，則電磁鐵推力不足，不能推動(dòng)閥芯正常換向可能性更大。
2.閥芯卡住部署安排。如果電磁換向閥的各項(xiàng)性能指標(biāo)都合格，而在使用中出現(xiàn)上述故障技術，主要檢查使用條件是否超過規(guī)定的指標(biāo)推廣開來。如工作的壓力，通過的流量技術研究，油溫以及油液的過濾精度等重要的。再檢查復(fù)位彈簧是否折斷或卡住開展研究。對(duì)于板式連接的電磁換向閥姿勢，應(yīng)檢查安裝底板表面的不平度，以及安裝螺釘是否擰得太緊首要任務，以至引起閥體變形綠色化。另外，閥芯磨削加工時(shí)的毛刺發展、飛邊保持穩定，被擠入徑向平衡槽中未清除干凈，在長期工作中面向，被油流沖出擠入徑向間隙中使閥芯卡住支撐作用，這時(shí)應(yīng)拆開仔細(xì)清洗。
3.電磁換向閥的軸線建設項目，必須按水平方向安裝最為突出。如垂直安裝，受閥芯相結合、銜鐵等零件重量的影響高效化，將造成換向或復(fù)位的不正常。
4.有泄油口的電磁換向閥為產業發展，泄油口沒有接回油箱範圍和領域，或泄油管路背壓太高，造成閥芯“悶死”高效利用，不能正常工作特征更加明顯。
(二)電磁鐵燒毀：
1.電源電壓比電磁鐵規(guī)定的使用電壓高而引起線圈過熱。
2.推桿伸出長度過長講理論，與電磁鐵的行程配合不當(dāng)的可能性，電磁鐵銜鐵不能吸合，使電流過大，線圈過熱措施。當(dāng)一個(gè)電磁鐵因其他原因燒毀后大大縮短，使用者自行更換電磁鐵時(shí)更容易出現(xiàn)這種情況。由于電磁鐵的銜鐵與鐵芯的吸合面到與閥體安裝表面的距離誤差較大,與原來電磁鐵相配合的推桿的伸出長度就不一定能*適合更換后的電磁鐵緊密相關。如更換后的電磁鐵的安裝距離比原來的短更默契了，則與閥裝配后，由于推桿過長培訓，將有可能使銜鐵不能吸合不合理波動，而產(chǎn)生噪聲，抖動(dòng)甚至燒毀重要工具。如果更換的電磁鐵的安裝距離比原來的長積極拓展新的領域，則與閥裝配后，由于推桿顯得短了,在工作時(shí)更優質，閥芯的換向行程比規(guī)定的行程要小相對開放，閥的開口度也變小，使壓力損失增大脫穎而出，油液容易發(fā)熱拓展應用，甚至影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。因此結構，使用者自行更換電磁鐵時(shí)管理，必須認(rèn)真測量推桿的伸出長度與電磁鐵的配合是否合適，絕不能隨意更換能力建設。
以上各項(xiàng)引起電磁鐵燒毀的原因主要出現(xiàn)于交流型的電磁鐵模樣，直流電磁鐵一般不致于因故障而燒毀。
3.換向頻率過高服務，線圈過熱很重要。
(三)干式型電磁閥換向閥推桿處外滲漏油：
1.一般迪普馬電磁閥兩端的油腔是泄油腔或回油腔，應(yīng)檢查該腔壓力是否過高大型。如果在系統(tǒng)中多個(gè)電磁閥的泄油或回油管道串接在一起造成背壓過高服務效率，則應(yīng)將它們分別單獨(dú)接回油箱。
2.推桿處的動(dòng)密封“O”形密封圈磨損過大增持能力，應(yīng)更換共同努力。
(四)板式連接電磁換向閥與底板的接合面處滲油：
1.安裝底板應(yīng)磨削加工，光潔度達(dá)追求卓越，同時(shí)應(yīng)有不平度誤差要求逐漸完善，并不得凸起。
2.安裝螺釘擰得太松合理需求。
3.螺釘材料不符合要求是目前主流，強(qiáng)度不夠充分發揮。目前，許多板式連接電磁換向閥的安裝螺釘均采用合金鋼螺釘充分發揮。如果原螺釘斷裂或丟失選擇適用，隨意更換一般碳鋼螺釘，會(huì)因受油壓作用引起拉伸變形設計，造成接合面的滲漏業務指導。
4.電磁換向閥底面“O”形密封圈老化變質(zhì)，不起密封作用就此掀開，應(yīng)更換長足發展。
(五)濕式型電磁鐵吸合釋放過于遲緩：
電磁鐵后端有個(gè)密封螺釘，在初次安裝工作時(shí)穩步前行，后腔存有空氣結構不合理。當(dāng)油液進(jìn)入銜鐵腔內(nèi)時(shí)，如后腔空氣釋放不掉逐步改善，將受壓縮而形成阻尼意見征詢，使動(dòng)作遲緩。應(yīng)在初次使用時(shí)自動化裝置，擰開密封螺釘示範，釋放空氣，當(dāng)油液充滿后有很大提升空間，再擰緊密封。
(六)長期使用后首次，執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度變慢：
推桿因長期撞擊可能性更大，磨損變短，或銜鐵與推桿接觸點(diǎn)磨損搖籃，使閥芯換向行程不足技術，引起油腔開口變小，通過流量減小標準。應(yīng)更換推桿或電磁鐵示範推廣。
