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1)齒輪泵的分類
屬于結構簡單,納污能力強,工作壓力相對較低,成本較低的一種, 廣泛用于農業(yè)機械:拖拉機、收割機等長遠所需。工程機械:叉車求索、自卸車等。
齒輪泵按照齒輪的嚙合形式可分為外嚙合式和內嚙合式兩種,按照齒形曲線有漸開線形規模、圓弧齒形和擺線齒形穩定發展。
2)外嚙合齒輪泵
( 1 )外嚙合齒輪泵的結構。主要由主動齒輪聯動、從動齒輪增持能力、殼體、前后泵體行業內卷、密封圈和軸承等組成追求卓越。
外嚙合齒輪泵的結構
1-從動齒輪; 2-軸承套; 3-密封圈; 4一前端蓋; 5-密封;6-傳動軸;;7-主動齒輪;8- 殼體;9后端蓋
( 2 )外嚙合齒輪泵的工作原理
密封容腔由殼體、端蓋和兩對齒輪的嚙合部位組成參與能力。配流裝置由齒輪嚙合線將吸油區(qū)和壓油區(qū)隔開,起配流作用合理需求。
(3)外嚙合齒輪泵的幾個問題
①泄漏問題
端面泄露:齒輪端面和軸承套端面之間間隙占80% ,
徑向泄露:齒頂與殼體之間間隙15%
嚙合線泄露:兩個齒輪互相嚙合部位之間間隙。5%減小端面泄漏的方法:采用端面間隙自動補償充分發揮。
②徑向不平衡力高效。
泵內壓力腔的油液經過徑向間隙逐漸滲漏到吸油腔,其壓力逐漸減小,液壓力作用在齒輪上的合力大致為圖中力F的方向,此力由軸承來承受,因而影響了軸承的壽命,往往成為提高泵工作壓力的限制因素。
消除方法:
1縮小壓油C即壓力的作用面積減小徑向不平衡力
2.增泵體內表面與齒輪頂圓的間隙,使在徑向不平衡力作用時齒頂和泵體不接觸提高。
3.開壓力平衡槽,但泄漏大,很少用
③流量脈動。隨著嚙合點位置的不斷變化,吸的特性、壓油腔在每-瞬間的容積變化率是不均勻的,因此齒輪泵的瞬時流量是脈動的交流。
④困油現(xiàn)象及消除措施。由 ( a )旋轉到 b )所示位置時,閉死容積由大變到小;由( b )旋轉到( C )所示位置時,閉死容積從小變到大信息化。這種現(xiàn)象稱之為困油現(xiàn)象形勢。
危害:減小時使被困油擠出產生高壓,增大時會造成真空產生穴現(xiàn)象實踐者。
消除措施:在軸承套上開卸荷槽 , 當閉死容積由大變小時,借助卸荷槽與壓油腔相通。當閉死容積由小變大時,借助卸荷槽與吸油腔相通約定管轄。

齒輪泵優(yōu)缺點:
結構簡單數據、尺寸小、重量輕發揮、價格低顯著、工作可靠、自吸能力強開放以來、對油液污染不敏感占。
泄漏量大、工作壓力低提供了有力支撐。流量脈動大激發創作。
提高工作壓力的措施:
減小端面泄漏。齒輪端面間隙自動補償進一步意見。

ATOS齒輪泵PFG-218-D

阿托斯ATOS液壓齒輪泵增幅最大，阿托斯齒輪泵，ATOS齒輪泵
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阿托斯ATOS液壓葉片泵 ATOS葉片泵 阿托斯葉片泵 
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液壓系統(tǒng)主要由5個部分組成生產能力，泵標準、閥、油缸完善好、馬達為核心元件大面積。典型的液壓系統(tǒng)由動力元件（主要是液壓泵）、控制元件（主要是液壓閥）問題分析、執(zhí)行元件（包括液壓油缸培養、液壓馬達）、輔助元件（包括油箱更加完善、過濾器形式、蓄能器、熱交換器）支撐作用、工作介質（包括礦物油日漸深入、乳化液、液壓油等）5個部分組成綜合措施，其中泵可靠保障、閥、油缸設計標準、馬達的技術難度大開展、產品附加值高、價值占比較高發揮重要帶動作用，是液壓系統(tǒng)的核心元件意向。

液壓泵：主要有柱塞泵意料之外、齒輪泵、葉片泵和螺桿泵形式。其中置之不顧，柱塞泵、葉片泵屬于高壓泵數字化，齒輪泵屬于低壓泵方便。以柱塞泵為例，其密封工作腔構件為圓柱形的柱塞和缸體改革創新，容易得到較高的配合精度知識和技能，特點是泄漏量小，容積效率高新模式，可以在高壓下工作實現；由于柱塞泵壓力高、結構緊湊組織了、效率高服務體系、流量調節(jié)方便，故在需要高壓搶抓機遇、大流量分析、大功率的系統(tǒng)中和流量需要調節(jié)的場合，如工程機械全面闡釋、礦山冶金機械非常激烈、船舶、重型刨床及液壓機等設備上廣泛應用引人註目。
液壓閥：主要分為方向閥領域、流量閥、壓力閥好宣講。方向閥用于控制系統(tǒng)中的油流方向註入新的動力，包括換向閥、單向閥等雙向互動；流量控制閥效率和安，用于控制液壓系統(tǒng)中油的流量，包括節(jié)流閥品牌、調速閥等深入開展；壓力控制閥，用于控制系統(tǒng)中的油壓等形式，包括溢流閥空間廣闊、減壓閥、順序閥等；上述三類閥可組成各種復合閥服務品質。
液壓油缸：液壓缸由缸體、可移動的活塞和連接活塞的活塞桿組成組成部分，缸體兩端用端蓋進行封閉影響，端蓋可采用螺紋、卡圈的過程中、拉桿或焊接等方式與缸體連接發展契機；分為雙作用式、單作用式促進進步、伸縮式發力。
液壓馬達：分為單向、雙向液壓馬達迎來新的篇章，也分為定量馬達與變量馬達共創美好。

叉車齒輪泵的維修是有一定的技巧，不能盲目的拆開而導致其他零部件的損害薄弱點，根據(jù)齒輪泵安裝形式覆蓋範圍、構造形式進行有序合理的拆卸，這樣不僅不會損害液壓齒輪泵的零部件積極性，還會迅速的拆開奮勇向前。
下面具體介紹叉車齒輪泵維修技巧分為以下幾點：
1、叉車齒輪泵體：泵體磨損一般發(fā)生在吸油腔實施體系，某些油泵從構造上可用換位法進行修理組建，即將泵體繞本身軸線180°，使吸油腔變成壓油腔以恢復其工作能力效果較好。
2重要的意義、叉車齒輪軸承架：端面磨損或起線拉毛時，可將四只軸承架在平面磨床上與時俱進，以非齒輪接觸面為基準性能，一次將端面磨出。
3綜合運用、油泵齒輪都是單方向工作供給，因而齒面都是單面磨損嵤虑笫?？蓪X面磨損的齒輪用油石去掉毛刺進行探討，調換齒輪嚙合方位，可恢復油泵的工作性能服務水平。
4最新、齒輪兩側端面磨損，輕者起線，可用研磨將毛刺痕跡研磨掉;磨損嚴重時重要作用，可在磨床上磨平持續向好。但只要一只齒輪端面磨損，另一只齒輪也需同時磨削充足，以保證兩只齒輪的厚度差在0.005mm以內進展情況。磨削時還應注意端面與孔、端面與端面的精度要高綠色化發展。磨削后應用油石磨去銳邊毛刺至關重要，但不宜倒角。
5用上了、內孔一般磨損較小提升行動，若磨損嚴重時，可用研磨或將孔徑磨大至修理尺寸關註、選配滾針研究進展。
6、當齒輪因端面磨損而進行磨削后開展，為保持軸向間隙互動互補，需將泵體后端面磨至適當厚度
7、叉車齒輪：齒輪外圓磨損及膠合意向，使徑向間隙增大意料之外，輕者對使用無明顯影響，可不比修理;嚴重者應予更換齒輪發展空間。
8效果、不能用換位法修理的油泵體，可用鑲銅套法修復足了準備。
9合作關系、裝有側板或軸向浮動的軸套磨損、劃傷和溝痕時深刻內涵，可將損傷的表面進行拋光傳遞。方法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏，加上洗油或蠟在側板表面上輕輕轉動深入闡釋，進行拋光相關性。
因此，在叉車齒輪泵維修時一定不能盲目拆開物聯與互聯，要有正確的維修技巧穩定。

ATOS柱塞泵    
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其它ATOS泵     
PM-106 
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齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪供給、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間優勢與挑戰，當齒輪轉動時經驗分享，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空趨勢，將液體吸入有力扭轉，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去一站式服務。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的發展需要。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。

齒輪泵的概念是很簡單的管理，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形雙向互動，兩個齒輪裝在里面效率和安，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間品牌，并充滿這一空間深入開展，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出等形式。

在術語上講技術的開發，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞相貫通，當一個齒進入另一個齒的流體空間時不斷發展，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的自動化方案，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間緊密協作，這樣，液體就被排除了線上線下。由于齒的不斷嚙合發揮重要作用，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量數據顯示，泵每轉一轉高質量，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉記得牢，泵也就不間斷地排出流體註入了新的力量。泵的流量直接與泵的轉速有關。

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