ATOS齒輪泵PFG-218-D，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)銷售產(chǎn)品結論，原裝產(chǎn)品和諧共生，客戶買的安心，用的放心適應性強。*技術交流，現(xiàn)貨庫(kù)存供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價(jià)采購(gòu)拓展！

1)齒輪泵的分類
屬于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,納污能力強(qiáng),工作壓力相對(duì)較低,成本較低的一種, 廣泛用于農(nóng)業(yè)機(jī)械:拖拉機(jī)創造更多、收割機(jī)等。工程機(jī)械:叉車不斷進步、自卸車等工藝技術。
齒輪泵按照齒輪的嚙合形式可分為外嚙合式和內(nèi)嚙合式兩種,按照齒形曲線有漸開線形、圓弧齒形和擺線齒形生產效率。
2)外嚙合齒輪泵
( 1 )外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)產能提升。主要由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪節點、殼體通過活化、前后泵體、密封圈和軸承等組成的特點。
外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)
1-從動(dòng)齒輪; 2-軸承套; 3-密封圈; 4一前端蓋; 5-密封;6-傳動(dòng)軸;;7-主動(dòng)齒輪;8- 殼體;9后端蓋
( 2 )外嚙合齒輪泵的工作原理
密封容腔由殼體健康發展、端蓋和兩對(duì)齒輪的嚙合部位組成。配流裝置由齒輪嚙合線將吸油區(qū)和壓油區(qū)隔開,起配流作用大數據。
(3)外嚙合齒輪泵的幾個(gè)問(wèn)題
①泄漏問(wèn)題
端面泄露:齒輪端面和軸承套端面之間間隙占80% ,
徑向泄露:齒頂與殼體之間間隙15%
嚙合線泄露:兩個(gè)齒輪互相嚙合部位之間間隙長效機製。5%減小端面泄漏的方法:采用端面間隙自動(dòng)補(bǔ)償講實踐。
②徑向不平衡力。
泵內(nèi)壓力腔的油液經(jīng)過(guò)徑向間隙逐漸滲漏到吸油腔,其壓力逐漸減小,液壓力作用在齒輪上的合力大致為圖中力F的方向,此力由軸承來(lái)承受,因而影響了軸承的壽命,往往成為提高泵工作壓力的限制因素奮戰不懈。
消除方法:
1縮小壓油C即壓力的作用面積減小徑向不平衡力
2.增泵體內(nèi)表面與齒輪頂圓的間隙,使在徑向不平衡力作用時(shí)齒頂和泵體不接觸市場開拓。
3.開壓力平衡槽,但泄漏大,很少用
③流量脈動(dòng)。隨著嚙合點(diǎn)位置的不斷變化,吸有所增加、壓油腔在每-瞬間的容積變化率是不均勻的,因此齒輪泵的瞬時(shí)流量是脈動(dòng)的各項要求。
④困油現(xiàn)象及消除措施。由 ( a )旋轉(zhuǎn)到 b )所示位置時(shí),閉死容積由大變到小;由( b )旋轉(zhuǎn)到( C )所示位置時(shí),閉死容積從小變到大越來越重要的位置。這種現(xiàn)象稱之為困油現(xiàn)象新技術。
危害:減小時(shí)使被困油擠出產(chǎn)生高壓,增大時(shí)會(huì)造成真空產(chǎn)生穴現(xiàn)象。
消除措施:在軸承套上開卸荷槽 , 當(dāng)閉死容積由大變小時(shí),借助卸荷槽與壓油腔相通順滑地配合。當(dāng)閉死容積由小變大時(shí),借助卸荷槽與吸油腔相通深入。

齒輪泵優(yōu)缺點(diǎn):
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小前沿技術、重量輕基礎、價(jià)格低、工作可靠多種方式、自吸能力強(qiáng)對外開放、對(duì)油液污染不敏感。
泄漏量大深入交流研討、工作壓力低資料。流量脈動(dòng)大。
提高工作壓力的措施:
減小端面泄漏關註度。齒輪端面間隙自動(dòng)補(bǔ)償新產品。

ATOS齒輪泵PFG-218-D

阿托斯ATOS液壓齒輪泵，阿托斯齒輪泵橋梁作用，ATOS齒輪泵
PFG-160-D-RO
PFG-218-D
PFG-199-D
PFG-199
PFG-210
PFG-211/DRO
PFG-214
PFG-218
PFG-221
POX-245  31
POX-349  40
阿托斯ATOS液壓葉片泵 ATOS葉片泵 阿托斯葉片泵 
PFE-31016/1DT
PFE-31016/1DU
PFE-31022/1DT
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PFE-31028/1DT
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液壓系統(tǒng)主要由5個(gè)部分組成長遠所需，泵、閥讓人糾結、油缸規模、馬達(dá)為核心元件。典型的液壓系統(tǒng)由動(dòng)力元件（主要是液壓泵）基石之一、控制元件（主要是液壓閥）優化上下、執(zhí)行元件（包括液壓油缸、液壓馬達(dá)）模樣、輔助元件（包括油箱、過(guò)濾器服務、蓄能器很重要、熱交換器）能力和水平、工作介質(zhì)（包括礦物油、乳化液異常狀況、液壓油等）5個(gè)部分組成研究，其中泵、閥應用創新、油缸提高、馬達(dá)的技術(shù)難度大、產(chǎn)品附加值高的特性、價(jià)值占比較高交流，是液壓系統(tǒng)的核心元件。

液壓泵：主要有柱塞泵提供堅實支撐、齒輪泵還不大、葉片泵和螺桿泵。其中信息化技術，柱塞泵發揮作用、葉片泵屬于高壓泵，齒輪泵屬于低壓泵逐步顯現。以柱塞泵為例銘記囑托，其密封工作腔構(gòu)件為圓柱形的柱塞和缸體，容易得到較高的配合精度自動化裝置，特點(diǎn)是泄漏量小開放以來，容積效率高，可以在高壓下工作穩步前行；由于柱塞泵壓力高結構不合理、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高逐步改善、流量調(diào)節(jié)方便意見征詢，故在需要高壓、大流量大大提高、大功率的系統(tǒng)中和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合的必然要求，如工程機(jī)械、礦山冶金機(jī)械取得了一定進展、船舶完善好、重型刨床及液壓機(jī)等設(shè)備上廣泛應(yīng)用。
液壓閥：主要分為方向閥積極參與、流量閥問題分析、壓力閥。方向閥用于控制系統(tǒng)中的油流方向交流研討，包括換向閥更加完善、單向閥等形式；流量控制閥，用于控制液壓系統(tǒng)中油的流量支撐作用，包括節(jié)流閥日漸深入、調(diào)速閥等；壓力控制閥同時，用于控制系統(tǒng)中的油壓互動式宣講，包括溢流閥、減壓閥模式、順序閥等自動化；上述三類閥可組成各種復(fù)合閥。
液壓油缸：液壓缸由缸體通過活化、可移動(dòng)的活塞和連接活塞的活塞桿組成落地生根，缸體兩端用端蓋進(jìn)行封閉，端蓋可采用螺紋健康發展、卡圈有效保障、拉桿或焊接等方式與缸體連接；分為雙作用式非常重要、單作用式進一步提升、伸縮式。
液壓馬達(dá)：分為單向營造一處、雙向液壓馬達(dá)改革創新，也分為定量馬達(dá)與變量馬達(dá)。

叉車齒輪泵的維修是有一定的技巧取得顯著成效，不能盲目的拆開而導(dǎo)致其他零部件的損害新模式，根據(jù)齒輪泵安裝形式、構(gòu)造形式進(jìn)行有序合理的拆卸不容忽視，這樣不僅不會(huì)損害液壓齒輪泵的零部件組織了，還會(huì)迅速的拆開。
下面具體介紹叉車齒輪泵維修技巧分為以下幾點(diǎn)：
1說服力、叉車齒輪泵體：泵體磨損一般發(fā)生在吸油腔搶抓機遇，某些油泵從構(gòu)造上可用換位法進(jìn)行修理，即將泵體繞本身軸線180°表示，使吸油腔變成壓油腔以恢復(fù)其工作能力全面闡釋。
2、叉車齒輪軸承架：端面磨損或起線拉毛時(shí)競爭力所在，可將四只軸承架在平面磨床上引人註目，以非齒輪接觸面為基準(zhǔn)，一次將端面磨出溝通機製。
3探索創新、油泵齒輪都是單方向工作帶來全新智能，因而齒面都是單面磨損⌒庐a品？蓪X面磨損的齒輪用油石去掉毛刺，調(diào)換齒輪嚙合方位橋梁作用，可恢復(fù)油泵的工作性能長遠所需。
4、齒輪兩側(cè)端面磨損讓人糾結，輕者起線規模，可用研磨將毛刺痕跡研磨掉;磨損嚴(yán)重時(shí)，可在磨床上磨平基石之一。但只要一只齒輪端面磨損聯動，另一只齒輪也需同時(shí)磨削，以保證兩只齒輪的厚度差在0.005mm以內(nèi)的發生。磨削時(shí)還應(yīng)注意端面與孔組成部分、端面與端面的精度要高。磨削后應(yīng)用油石磨去銳邊毛刺新的動力，但不宜倒角的過程中。
5、內(nèi)孔一般磨損較小廣泛關註，若磨損嚴(yán)重時(shí)促進進步，可用研磨或?qū)⒖讖侥ゴ笾列蘩沓叽纭⑦x配滾針優勢領先。
6迎來新的篇章、當(dāng)齒輪因端面磨損而進(jìn)行磨削后，為保持軸向間隙推動並實現，需將泵體后端面磨至適當(dāng)厚度
7薄弱點、叉車齒輪：齒輪外圓磨損及膠合，使徑向間隙增大信息化，輕者對(duì)使用無(wú)明顯影響形勢，可不比修理;嚴(yán)重者應(yīng)予更換齒輪。
8取得明顯成效、不能用換位法修理的油泵體約定管轄，可用鑲銅套法修復(fù)。
9創新的技術、裝有側(cè)板或軸向浮動(dòng)的軸套磨損發揮、劃傷和溝痕時(shí)，可將損傷的表面進(jìn)行拋光快速增長。方法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏開放以來，加上洗油或蠟在側(cè)板表面上輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)占，進(jìn)行拋光。
因此提供了有力支撐，在叉車齒輪泵維修時(shí)一定不能盲目拆開激發創作，要有正確的維修技巧。

ATOS柱塞泵    
PVPC-LZQZ-5073/1D/18 
PVPC-C-3029/1D  
PVPC-C-3029/1D 11 /WG 
PVPC-C-3029/1D 12 
PVPC-C-4046/1D 
PVPC-C-4046/1S 
PVPC-C-5073/1D  
PVPC-C-5073/1S 10 
PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC  
PVPC-CZ-5073/1D 12 
PVPC-LQZ-5073/1D 11  
PVPC-LW-4046/1D 10  
PVPC-LZQZ-3029/1D  
PVPC-LZQZ-3029/1D/18 
PVPC-LZQZ-4046/1D 
PVPC-LZQZ-4046/1D/18  
PVPC-LZQZ-5073/1D 11 
PVPC-LZQZ-5073/1D/18  
PVPC-R-3029/1D 11 
PVPC-R-4046/1D 11 
PVPC-SLE-3029/10 20  
PVPC-SLE-4046/1D 20 
PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10  
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10 
PVT-206/35  
PVT-210  
PVT-316 
PVT-322  

ATOS齒輪泵     
PFG-114  
PFG-128  
PFG-142  
PFG-160
PFG-160-D-RO
PFG-174 
PFG-199 
PFG-210
PFG-211/DRO 
PFG-214 
PFG-218 
PFG-221  
POX-245 31  
POX-349 40  
PFG-120-D
PFG-135-D
PFG-142-D
PFG-149-D
PFG-160-D*
PFG-160-D-RO*
PFG-174-D
PFG-199-D
PFG-210-D
PFG-214-D-RO*
PFG-221-D*
PFG-221-D-RO
PFG-218-D
PFG-221-D
PFG-327-D-RO
PFG-340-D

其它ATOS泵     
PM-106 
PM-120 

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵進一步意見。由兩個(gè)齒輪增幅最大、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)生產能力，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大最新，形成真空，將液體吸入處理方法，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小重要作用，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開的習慣。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小充足。

齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)導向作用，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形方案，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合十大行動。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間左右，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)綜合措施，后在兩齒嚙合時(shí)排出可靠保障。

在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置設計標準，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞開展，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)發揮重要帶動作用。因?yàn)橐后w是不可壓縮的意向，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣文化價值，液體就被排除了形式。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生不斷完善，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量數字化，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)各領域，泵也就不間斷地排出流體應用領域。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

阿托斯ATOS液壓元件應(yīng)用行業(yè)：注塑機(jī)進行培訓、吹塑機(jī)發展機遇、橡膠和發(fā)泡機(jī)、陶瓷壓機(jī)提高、同步折彎?rùn)C(jī)(折板機(jī)),可以使用、剪板機(jī)(剪床）、沖切/步?jīng)_紮實、金屬壓力機(jī)、彎曲/鋸床新體系、機(jī)床投入力度、食品機(jī)械、皮革/鞋機(jī)不難發現、木材/造紙機(jī)械貢獻法治、鋼鐵業(yè)/鑄造、壓鑄機(jī)/擠壓機(jī)發展需要、電廠攻堅克難、生態(tài)能源（風(fēng)能-水力-太陽(yáng)能）設(shè)備、油和天然氣工業(yè)設(shè)備顯示、混凝土泵雙向互動、路機(jī)、鉆井/開采設(shè)備設計能力、起重機(jī)品牌、升降機(jī)/叉車、推土機(jī)更為一致、道路等形式，隧道，水壩工程設(shè)備研究與應用、壓縮機(jī)飛躍、街道維修設(shè)備、模擬器/娛樂(lè)設(shè)備全面協議、卡車重要部署、鐵路工程設(shè)備、航空工業(yè)設(shè)備新的動力、船舶/航海工業(yè)設(shè)備的過程中、打谷機(jī)/噴灑機(jī)、拖拉機(jī)/收割機(jī)。