ATOS單向閥HR-012 50建言直達，意大利阿托斯液控單向閥綠色化發展，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原裝產(chǎn)品不久前，客戶買的安心用上了，用的放心。*，現(xiàn)貨庫存供應(yīng)關註，歡迎新老客戶詢價(jià)采購研究進展！

液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥連日來。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位快速融入。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路K，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時(shí)意向，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作意料之外，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口文化價值，不能反向流動(dòng)形式。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入時(shí)，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng)不斷完善，用頂桿頂開單向閥數字化，使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)基礎上。

結(jié)構(gòu)與工作原理:
錐閥結(jié)構(gòu)的液控單向閥各領域，它可以由液壓開啟而允許油液在閉鎖方向自由流通。
此類閥用于有液壓回路部分的隔離保持競爭優勢，以避免管路破裂時(shí)負(fù)載失壓進行培訓，或避免執(zhí)行器在液壓閉鎖時(shí)因滑閥泄漏引起的爬行或漂移。
該閥的組成主要包括閥體(1) 長效機製、閥芯(2)法治力量、壓縮彈簧(3)和控制活塞(4)
液控單向閥
基本功能:
可以由液壓開啟而允許反向流動(dòng)，用來隔離局部壓力回路分享，即作為在管子破裂時(shí)防止負(fù)載降落的保護(hù)共享，也可防止負(fù)載下爬。

液控單向閥是方向控制閥中的一種方式之一。具體分類：
方向控制閥按其在液壓系統(tǒng)中的功能分為單向閥和換向閥兩大類生動。
單向閥在液壓傳動(dòng)中有普通單向閥和液控單向閥。

(1)保持壓力創新能力。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象上高質量，只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí)廣度和深度，可在油路上加一個(gè)液控單向閥深入交流，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長時(shí)間保壓顯示。
(2)液壓缸的“支承”雙向互動。
在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下品牌，可能引起活塞和活塞桿下滑深入開展。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑等形式。
(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊技術的開發。
當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉飛躍，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液更高效，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。
(4)大流量排油重要部署。
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大具體而言。在活塞退回時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增大智慧與合力，此時(shí)若采用小流量的滑閥喜愛，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度開放要求；若加設(shè)液控單向閥向好態勢，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液控單向閥打開服務機製，便可以順利地將右腔油液排出貢獻力量。
(5)作充油閥。
立式液壓缸的活塞在高速下降過程中大幅拓展，因高壓油和自重的作用發行速度，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓積極性，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置奮勇向前。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能多元化服務體系。
(6)組合成換向閥規劃。
在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)，有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用深度。例如：用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)（單向閥居中）帶動擴大，則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出開拓創新，控制壓力油油口不工作時(shí)持續發展，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位促進善治，單向閥反向不能截止液流擴大。

ATOS單向閥HR-012 50

供應(yīng)阿托斯-ATOS疊加閥疊加式單向閥 
SHR-012
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ATOS減壓閥
HG-031/100 23
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液壓系統(tǒng)的組成及其作用
一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成多樣性，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件新格局、控制元件明顯、輔助元件（附件）和液壓油。
動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能顯示，指液壓系統(tǒng)中的油泵創新為先，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵科普活動、葉片泵和柱塞泵創新延展。
執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)長期間。
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力基本情況、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同綠色化發展，液壓閥可分為村力控制閥至關重要、流量控制閥和方向控制閥不久前。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)用上了、減壓閥、順序閥能力建設、壓力繼電器等關註；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥無障礙、分流集流閥等連日來；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥善於監督、梭閥集成技術、換向閥等。根據(jù)控制方式不同更合理，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥適應能力、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件包括油箱各方面、濾油器防控、油管及管接頭、密封圈適應性、快換接頭堅實基礎、高壓球閥、膠管總成重要作用、測(cè)壓接頭等地、壓力表最為顯著、油位油溫計(jì)等。
液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)規定，有各種礦物油穩定、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
液壓系統(tǒng)由信號(hào)控制和液壓動(dòng)力兩部分組成供給，信號(hào)控制部分用于驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力部分中的控制閥動(dòng)作優勢與挑戰。
液壓動(dòng)力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系解決方案。液壓源含有液壓泵趨勢、電動(dòng)機(jī)和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥上高質量，其用于控制工作油液的流量一站式服務、壓力和方向；執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達(dá)深入交流，其可按實(shí)際要求來選擇引領作用。

液壓是機(jī)械行業(yè)、機(jī)電行業(yè)的一個(gè)名詞臺上與臺下。液壓可以用動(dòng)力傳動(dòng)方式用的舒心， 成為液壓傳動(dòng)。液壓也可用作控制方式集聚效應，稱為液壓控制前來體驗。
液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來傳遞動(dòng)力。
液壓控制是以有壓力液體作為控制信號(hào)傳遞方式的控制。用液壓技術(shù)構(gòu)成的控制系統(tǒng)稱為液壓控制系統(tǒng)增幅最大。液壓挖制通常包括液壓開環(huán)挖制和液壓閉環(huán)控制全方位。液壓閉環(huán)挖制也就是液壓伺服控制，它構(gòu)成液壓伺服系統(tǒng)，通常包括電氣液壓伺服系統(tǒng)(電液伺服系統(tǒng))和機(jī)械液壓同服系統(tǒng)(機(jī)液伺服系統(tǒng)，或機(jī)液伺服機(jī)構(gòu))等。
一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成作用，即能源裝置、執(zhí)行裝置線上線下、控制調(diào)節(jié)裝置發揮重要作用、輔助裝置、液體介質(zhì)數據顯示。液壓由于其傳遞動(dòng)力大高質量，易于傳遞及配置等特點(diǎn)，在工業(yè)記得牢、民用行業(yè)應(yīng)用廣泛註入了新的力量。液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件(液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能重要的作用，從而獲
得需要的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。液壓系統(tǒng)的能源裝置(液壓泵)的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能去創新。
液壓系統(tǒng)組成
一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成足夠的實力，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件結構、控制元件更適合、輔助元件和工作介質(zhì)。
動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能溝通協調。動(dòng)力元件指液壓系統(tǒng)中的液壓泵要素配置改革，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵保障性、葉片泵帶動產業發展、柱塞泵、螺桿泵十分落實。
執(zhí)行元件的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能倍增效應，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。執(zhí)行元件有液壓缸和液壓馬達(dá)設施。
挖制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力需求、流量和方向。

根據(jù)控制功能的不同規模設備，液壓閥可分為壓力控制閥真諦所在、流量挖制閥和方向控制閥。壓力挖制閥又分為溢流閥(安全閥)競爭力、減壓閥、順序閥進一步完善、壓力繼電器等:流量控制閥包括節(jié)流閥集聚、調(diào)整閥、分流集流閥等:方向控制閥包括單向閥調整推進、液挖單向閥狀況、梭閥、換向閥等機製。根據(jù)控制方式不同全過程，
液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥探討。
輔助元件包括蓄能器不負眾望、過濾器、冷卻器調解製度、加熱器精準調控、油管功能、管接頭、油箱解決、壓力計(jì)預期、流量計(jì)、
密封裝置等幅度，它們起連接結構、儲(chǔ)油、過濾和測(cè)量油液壓力等輔助作用
工作介質(zhì)是指各類液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液貢獻，有各種礦物油更優美、乳化液和合成型液壓油等
幾大類。液壓系統(tǒng)就是通過其實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞的防控。
液壓元件可分為動(dòng)力元件和挖制元件以及執(zhí)行元件三大類成效與經驗。盡管都是液壓元件，它們的自身
功能和安裝使用的技術(shù)要求也不盡相同增產，現(xiàn)分別介紹如下:
動(dòng)力元件:指的是各種液壓泵便利性，齒輪泵、葉片泵行動力、柱塞泵提供有力支撐、螺桿泵。
1保供、齒輪油泵和串聯(lián)泵(包括外嚙合與內(nèi)嚙合)兩種結(jié)構(gòu)型式自行開發。
2、葉片油泵(包括單級(jí)泵責任、變量泵應用情況、雙級(jí)泵、雙聯(lián)泵)組建。
3表現、柱塞油泵，又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵深刻變革，軸向柱塞泵有定量泵結論、變量泵、(變量泵又分為手動(dòng)變量與壓力補(bǔ)償變量質生產力、伺服變量等多種)從結(jié)構(gòu)上又分為端面配油和閥式配油兩種配油方式適應性強，而徑向柱塞泵的配油型式，基本上為閥式配油先進的解決方案。);
執(zhí)行元件:液壓缸和液壓馬達(dá)拓展，液壓缸有活塞液壓缸、柱塞液壓缸助力各行、擺動(dòng)液壓缸前來體驗、組合液壓缸:液壓馬達(dá)有齒輪式液壓馬達(dá)自主研發、葉片液壓馬達(dá)、柱塞液壓馬達(dá):
控制元件:方向控制閥更加廣闊、單向閥損耗、換向閥;
壓力控制閥:溢流閥、減壓閥非常完善、順序閥性能穩定、壓力繼電器等:
流量控制閥:節(jié)流閥、調(diào)速閥作用、分流闕:
輔助元件:除上述三部分以外的其它元件研學體驗，包括壓力表、濾油器最為突出、蓄能裝置落實落細、冷卻器、管件{主要包括:各種管接頭 (擴(kuò)口式高效化、 焊接式製高點項目、卡套式，sae法蘭)範圍和領域、高壓球閥有所增加、快換接頭、軟管總成更高要求、測(cè)壓接頭越來越重要的位置、管夾等}及油箱等，它們同樣十分重要共同學習。

意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品型號(hào)：

HR-011 11
HR-012-50
JPR-212 16
JPR-312 16
KR-012 35
HMP-015/210
HM-011/350
AGIR-10/210
AGIR-20/210
AGIRR-10/210 51
AGIRR-20/210 51
HG-031/210 23
HG-036/100 23
JPG-211/210
KG-031/210
KG-033/210 20
AGAM-10/10/350/V-I-X-24DC
AGAM-10/11/350-I-X-25DC
AGAM-10 210
AGAM-20/10/350-I-X-24DC
DIIZO-TE-073-D3-1
DKZOR-TE-173-S
DPZO-AE-2-73-D-3-I-G
DPZO-AE-2-73-S-5-I-G
PVT-322
AGIR-10/100
PFG-218
PFG-142
PVT-220/140
PFR-202
E-M1-AC-01
EMAP-40/H14
MAP80
MAP320/H12
PVT-322/70
PFC-120
DHI-0711/SP-6-67-24DC
DHI-0631/2/SP-667-24DC
DHI-0713/S-667-24DC
SP-HP-65/A10
SP-HP-135/A10
DHI-0714/13
DHI-0710/13
E-ATR-6/400/
MAP-040/20
E-ATR-6/400/I

電液比例閥種類和形式
電液比例閥包括比例流量閥順滑地配合、比例壓力閥、比例換向閥應用優勢。工程機(jī)械液壓操作特點(diǎn)高質量發展，以結(jié)構(gòu)形式劃分電液比例閥主要有兩類:一類是螺旋插裝式比例閥，另一類是滑閥式比例閥高效節能。
滑閥式比例閥又稱分配閥，是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)基本元件之一大局，是能實(shí)現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復(fù)合閥新創新即將到來。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉(zhuǎn)換控制元件，它保留了手動(dòng)多路閥基本功能有序推進，還增加了位置電反饋比例伺服操作和負(fù)載傳感等控制手段設施。它是工程機(jī)械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品。
出于制造成本考慮和工程機(jī)械控制精度要求不高特點(diǎn)堅定不移，--般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器組合運用，具有電子檢測(cè)和糾錯(cuò)功能更讓我明白了。，閥芯位移量容易受負(fù)載變化引起壓力波動(dòng)影響積極，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)完成探索。電控、遙控操作時(shí)更應(yīng)注意外界千涉影響結構。近來管理，電子技術(shù)發(fā)展，人們?cè)絹碓蕉嗖捎脙?nèi)裝差動(dòng)變壓器(LDVT)等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動(dòng)檢測(cè)能力建設，實(shí)現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制模樣。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器服務、驅(qū)動(dòng)放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥很重要，具有一定校正功能，可以有效克服一.般比例閥缺點(diǎn)覆蓋，使控制精度到較大提高異常狀況。

電液比例多路閥負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)
節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度重要意義，同時(shí)也使同步動(dòng)作幾個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干擾統籌發展，現(xiàn)較工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一一個(gè)很相似概念,都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求體系。負(fù)載傳感對(duì)定量泵系統(tǒng)來講是將負(fù)載壓力負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥上生產製造，當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，溢流閥調(diào)定壓力也較小;負(fù)載較大攜手共進，調(diào)定壓力也較大共同，但也始終存一定溢流損失。變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵變量機(jī)構(gòu)經過，使泵輸出壓力隨負(fù)載壓力升高而升高(始終為較小固定壓差)簡單化，使泵輸出流量與系統(tǒng)實(shí)際需要流量相等，無溢流損失明確了方向，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能系統性。壓力補(bǔ)償是提高閥控制性能而采取一種保證措施。將閥口后負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥單產提升，壓力補(bǔ)償閥對(duì)閥口前壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后壓差為常值傳遞，這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力影響勞動精神。