力士樂螺紋插裝閥單向閥043128005715000 R901106615全方位，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原裝產(chǎn)品影響力範圍，客戶買的安心大局，用的放心。*邁出了重要的一步，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)有序推進，歡迎新老客戶詢價采購！

武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營產(chǎn)品：
液壓元件：柱塞泵需求、葉片泵堅定不移、齒輪泵、馬達(dá)更讓我明白了、截止閥推進高水平、方向閥、減壓閥拓展應用、溢流閥生產創效、手動閥結構、流量控制閥、比例閥優化上下、伺服閥能力建設、插裝閥、電液換向閥生產體系、電磁閥服務、換向閥、電磁球閥能力和水平、蓄能器覆蓋、放大版、壓力繼電器研究、壓力傳感器高效。
氣動元件：氣動閥、閥島深化涉外、閥組、電磁閥生產製造、手動閥開展試點、換向閥、壓力調(diào)節(jié)閥共同、流量控制閥推進一步，止回閥、氣缸和驅(qū)動裝置簡單化、壓縮空氣氣源處理單元力度、真空技術(shù)、傳感器系統性、氣動連接技術(shù)勇探新路，電氣連接技術(shù)。
電控伺服：伺服驅(qū)動器傳遞，伺服電機(jī)試驗、PLC模塊、I/O模塊開展攻關合作、框架模塊結構不合理、電源模塊、數(shù)據(jù)接口模塊逐步改善、鍵相位模塊意見征詢、繼電器模塊、測速模塊大大提高、溫度模塊的必然要求、顯示屏研究成果、傳感器、探頭運行好、前置器首次、延伸電纜。

液壓機(jī)液壓系統(tǒng)主要由壓力控制回路部署安排、換向回路和,快慢速轉(zhuǎn)換回路等組成,并采用插裝閥集成化結(jié)構(gòu)搖籃。
(1)采用高壓.大流量和恒功率(帶壓力補償)變量液壓泵供油,并配以由調(diào)壓閥和電磁閥構(gòu)成的電磁溢流閥,使液壓泵空載啟動,主、輔液壓缸原位停止時液壓泵均卸荷,這樣既符合液壓機(jī)的工藝要求,又節(jié)省能源推廣開來。
(2)采用密封性好推動，通流能力大和壓力損失小的插裝閥組成液壓系統(tǒng),液壓油路簡單結(jié)構(gòu)緊湊動作靈敏。
(3)利用滑塊自身質(zhì)量實現(xiàn)主液壓缸快速下行,并用充液閥補充油液資源配置，使快動回路結(jié)構(gòu)簡單,元件少信息。
(4)采用由可調(diào)緩沖閥和電磁閥組成的釋壓回路,減少由“保壓”轉(zhuǎn)為“快退"時的液壓沖擊，使液壓機(jī)工作平穩(wěn)大力發展。系統(tǒng)在液壓泵的出口設(shè)置了單向閥和安全閥,在主液壓缸和輔助液壓缸的上豐富內涵、下腔進(jìn)出油路上均設(shè)有安全閥。另外,在通過壓力油液的插裝閥F3. F5產能提升、F7和F9的控制液壓油路上都裝有梭閥,保證關(guān)閉可靠適應性。這些多重保護(hù)措施保證了液壓機(jī)工作安全可靠。
通過在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用以及進(jìn)一步分析研究可知,該二通插裝閥集成化技術(shù)對進(jìn)--步改善液壓系統(tǒng)的性能還有優(yōu)化的空間通過活化，借助二通插裝閥的標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)勢,使整個集成塊控制結(jié)構(gòu)的系列化落地生根、通用化也有進(jìn)- -步合理化的空間。

目前液壓行走系統(tǒng)僅用于低速行駛的工程機(jī)械健康發展，其作業(yè)裝備也以液壓傳動為主有效保障，主要是利用了液壓元件布置的獨立性。但其不適合應(yīng)用于批量生產(chǎn)的小
轎車以及高速車輛長效機製，原因是效率低講實踐，油耗高，而且液壓元件的生產(chǎn)批量也無法與小轎車相比營造一處。

在國外不折不扣，HST應(yīng)用于工程機(jī)械行走系統(tǒng)的發(fā)展十分迅猛，德國資源優勢、美國高效利用、日本等國家無論在基礎(chǔ)理論研究還是應(yīng)用技術(shù)研究方面都處于地位且擁有世界上的液壓元件制造公司和主機(jī)制造廠。國外新開發(fā)的小型裝載機(jī)已100%采用HST,并有向大型裝載機(jī)發(fā)展的趨勢估算，如利勃海爾L551裝載機(jī);德國林德公司液壓驅(qū)動叉車在柴油機(jī)上加裝了電子調(diào)速器講理論，實現(xiàn)了整車系統(tǒng)管理;美國薩澳公司的NFPE控制以及德國力士樂公司的DA控制可以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)與液壓行走系統(tǒng)的自動聯(lián)合控制。

液壓傳動系統(tǒng)的優(yōu)點和存在的問題
1.優(yōu)點:
(1)液壓傳動功率密度高不要畏懼，調(diào)速性能好服務為一體，可實現(xiàn)無級調(diào)速問題；
(2)在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，較低轉(zhuǎn)速時能保持較大的牽引力,起動力矩大全會精神；
(3)總體匹配容易系統穩定性，只需改變泵或馬達(dá)排量就可以得到滿意的匹配效果；
(4)液壓傳動元件位置獨立集中展示，布置方便靈活實力增強；
(5)行走微動性能好，本身具有制動效果探索創新；
(6)控制性能好帶來全新智能，可實現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩或恒功率調(diào)速；
(7)吸振性好,同時具有過載保護(hù)裝置新產品；
(8)便于實現(xiàn)自動及遠(yuǎn)距離操縱去完善，操作簡單方便。
2.存在問題:
制造加工要求高;未實現(xiàn)國產(chǎn)化長遠所需，生產(chǎn)批量較小;成本高求索。

各種行走傳動系統(tǒng)比較
工程機(jī)械行走系統(tǒng)初主要采用機(jī)械傳動和液力傳動(全液壓挖掘機(jī)除外)。現(xiàn)在規模，液壓和電傳動也出現(xiàn)在工程機(jī)械行走驅(qū)動裝置中穩定發展，對這一-領(lǐng)域起到了巨大的推動作用。

機(jī)械傳動
結(jié)構(gòu)簡單優化上下、工作可靠能力建設、成本低模樣、穩(wěn)態(tài)傳動效率高并可利用柴油機(jī)運動零件的慣性進(jìn)行作業(yè)生產體系。但一般只能進(jìn)行有級變速，并且布局方式受到限制狀態，司機(jī)勞
動強(qiáng)度高技術節能。因此，機(jī)械傳動適用于行駛阻力比較穩(wěn)定的連續(xù)作業(yè)機(jī)械廣泛認同。

2.液力傳動
具有分段無級調(diào)速能力;輸出軸和輸入軸之間沒有剛性的機(jī)械聯(lián)系國際要求，減小了傳動系及發(fā)動機(jī)零件的沖擊、振動;變矩器的功率密度大而負(fù)荷應(yīng)力較低;成本不高鍛造。這些特點使它廣泛應(yīng)用于大中型鏟士競爭激烈、起重、運輸?shù)裙こ虣C(jī)械中改善。但與液壓傳動相比空白區，液力傳動存在很多缺點:
(1)加速性能較差，不能利用發(fā)動機(jī)制動信息化；
(2)液力傳動缺乏固定速比形勢，不能準(zhǔn)確調(diào)速實踐者；
(3)起動力矩小，低速傳動效率低約定管轄；
(4)液壓傳動的高效區(qū)比液力傳動高效區(qū)范圍廣數據；
(5)變矩器不能反轉(zhuǎn)，倒檔需采用機(jī)械傳動發揮，會引起換擋時的動力中斷顯著；
(6)布局受限。

力士樂螺紋插裝閥單向閥043128005715000 R901106615

德國力士樂REXROTH螺紋插裝閥單向閥訂貨號和型號：

R901106596 043123008500000-VUCN-10A-00
R930005884 043123008501000-VUCN-10A-01
R901106601 043123008505000-VUCN-10A-05
R930000962 043123008509000-VUCN-10A-09
R901106602 04312300851500A-VUCN-10A-15-A
R901106616 043125002700000-VUCN-16A-00
R901106617 043125002702000-VUCN-16A-02
R930000481 043125002704000-VUCN-16A-04
R930004414 0431250027A0000-VUCN-16A-A0
R901106613 043128005700000-VUCN-12A-00
R901106614 043128005705000-VUCN-12A-05
R930000490 043128005708000-VUCN-12A-08
R901106615 043128005715000-VUCN-12A-15
R930000494 043131005402000-VUCN-04A-02
R901109780 043132005800000-VUCN-20A-00
R930053499 04313200580100-VUCN-20A-01
R901109781 043132005803000-VUCN-20A-03
R901109783 043132005807000-VUCN-20A-07
R930000319 043132005812000-VUCN-20A-12
R930005830 04313735850000B-VUCN-10A-TR-00-B
R931002579 043137358505000-VUCN-10A-TR-05
R930056629 043138002000000-VUCN-08F
R930063339 043138003900000-VUCN-08-FB
R930004130 089085000300000 A-VUCN-C-08A-00-12

液壓泵：主要有柱塞泵長足發展、齒輪泵今年、葉片泵和螺桿泵。其中結構不合理，柱塞泵動手能力、葉片泵屬于高壓泵，齒輪泵屬于低壓泵意見征詢。以柱塞泵為例提升，其密封工作腔構(gòu)件為圓柱形的柱塞和缸體，容易得到較高的配合精度的必然要求，特點是泄漏量小研究成果，容積效率高，可以在高壓下工作應用擴展；由于柱塞泵壓力高體驗區、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高活動上、流量調(diào)節(jié)方便有望，故在需要高壓、大流量導向作用、大功率的系統(tǒng)中和流量需要調(diào)節(jié)的場合方案，如工程機(jī)械、礦山冶金機(jī)械十大行動、船舶左右、重型刨床及液壓機(jī)等設(shè)備上廣泛應(yīng)用。
液壓閥：主要分為方向閥綜合措施、流量閥可靠保障、壓力閥。方向閥用于控制系統(tǒng)中的油流方向設計標準，包括換向閥開展、單向閥等；流量控制閥充分發揮，用于控制液壓系統(tǒng)中油的流量發展成就，包括節(jié)流閥成就、調(diào)速閥等；壓力控制閥開展面對面，用于控制系統(tǒng)中的油壓系統，包括溢流閥、減壓閥進一步提升、順序閥等空間廣闊；上述三類閥可組成各種復(fù)合閥。
液壓油缸：液壓缸由缸體改革創新、可移動的活塞和連接活塞的活塞桿組成知識和技能，缸體兩端用端蓋進(jìn)行封閉，端蓋可采用螺紋新模式、卡圈實現、拉桿或焊接等方式與缸體連接；分為雙作用式組織了、單作用式服務體系、伸縮式。
液壓馬達(dá)：分為單向紮實、雙向液壓馬達(dá)效高化，也分為定量馬達(dá)與變量馬達(dá)。

液壓系統(tǒng)的組成及其作用
一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成投入力度，即動力元件創造、執(zhí)行元件、控制元件貢獻法治、輔助元件（附件）和液壓油設備製造。
動力元件的作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵共享，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力信息化。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵方式之一、葉片泵和柱塞泵生動。
執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動創新能力。
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力新品技、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同求得平衡，液壓閥可分為村力控制閥紮實做、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)至關重要、減壓閥提供深度撮合服務、順序閥服務品質、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥組成部分、調(diào)整閥影響、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥的過程中、液控單向閥發展契機、梭閥、換向閥等促進進步。根據(jù)控制方式不同發力，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥迎來新的篇章。
輔助元件包括油箱共創美好、濾油器、油管及管接頭蓬勃發展、密封圈喜愛、快換接頭、高壓球閥開放要求、膠管總成向好態勢、測壓接頭、壓力表服務機製、油位油溫計等貢獻力量。
液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油大幅拓展、乳化液和合成型液壓油等幾大類發行速度。

平地機(jī)是土方工程中用于整形和平整作業(yè)的主要機(jī)械，廣泛用于公路與時俱進、機(jī)場等大面積的地面平整作業(yè)性能。平地機(jī)之所以有廣泛的輔助作業(yè)能力，是由于它的刮土板能在空間完成6度運動綜合運用。它們可以單獨進(jìn)行供給，也可以組合進(jìn)行。平地機(jī)在路基施工中實事求是，能為路基提供足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性進行探討。它在路基施工中的主要方法有平地作業(yè)、刷坡作業(yè)服務水平、填筑路堤最新。平地機(jī)是一種高速、高效、高精度和多用途的土方工程機(jī)械重要作用。它可以完成公路重要內(nèi)容場持續向好、農(nóng)田等大面積的地面平整和挖溝、刮坡充足、推土進一步推進、排雪、疏松方案、壓實應用的選擇、布料、拌和科普活動、助裝和開荒等工作創新延展。是機(jī)械工程、礦山建設(shè)長期間、道路修筑基本情況、水利建設(shè)和農(nóng)田改良等施工中的重要設(shè)備。公路路基高端化，是路面的基礎(chǔ)力量，是公路工程的重要組成部分。路基承受由路面?zhèn)鱽淼慕煌ê奢d提單產，是路面的支承結(jié)構(gòu)物深入實施，它必須具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性發展空間。根據(jù)地形的不同效果，公路路基一般采用路堤和路塹兩種形式。

對液壓油性能的要求
在液壓傳動中足了準備，液壓油既是傳遞動力的介質(zhì)合作關系，又是潤滑劑，在部分元件中又起密封作用深刻內涵，系統(tǒng)中的熱量也是通過油液擴(kuò)散出去的傳遞，因此又起到散熱作用。因此深入闡釋，為保證液壓系統(tǒng)可靠相關性、有效、經(jīng)濟(jì)地工作提高，液壓油必須保證以下幾點要求:1)適當(dāng)?shù)恼扯瓤梢允褂?。粘度是表示油液流動時分子間磨擦阻力的大小進入當下。粘度過大時油液流動時阻力大紮實，能量損失大，系統(tǒng)效率降低新體系。此外投入力度，主機(jī)空載損失加大創造，溫升快且工作溫度高，在主泵吸油端易出現(xiàn)“空穴”現(xiàn)象貢獻法治。粘度過小時則不能保證液壓元件良好的潤滑條件設備製造，加劇元件的磨損，泄漏增加高質量，液壓系統(tǒng)效率也要降低相對簡便。2)良好的粘溫特性。粘溫特性是指油液粘度升降隨溫度而變化的程度流程，通常用粘度指數(shù)表示合作。粘度指數(shù)越大，液壓系統(tǒng)工作中油液粘度隨溫度升高下降越小助力各業，從而使液壓系統(tǒng)的內(nèi)漏不致過大極致用戶體驗。粘度指數(shù)一般不得低于90。3)良好的抗磨性及潤滑性應用。目的是為了降低機(jī)械磨擦建議，保證在不同的壓力、速度和溫度等條件下都有足夠的油膜強(qiáng)度相貫通。4)較高的化學(xué)反應(yīng)穩(wěn)定性能不斷發展，不易氧化和變質(zhì)。實踐證明自動化方案，油溫每升高10℃集成，其化學(xué)反應(yīng)速度提高約一倍』又v？寡趸捕ㄐ院玫囊簤河烷L時間使用不易發(fā)生氧化變質(zhì)穩定性，可以保證液壓油的正常循環(huán)。5)質(zhì)量應(yīng)純凈過程中，應(yīng)盡量減少機(jī)械雜質(zhì)去突破、水分和灰塵等的含量。6)對密封件的影響要小達到。7)抗乳化性要好智能設備，不易引起泡沫∨畈l展？谷榛允侵赣鸵褐谢烊肓怂⒔?jīng)攪動后不成為乳化液特點、水從其中分離出來的能力≈匾?？古菽允侵赣鸵褐谢烊肟諝獠⒔?jīng)攪動后不生成乳狀液又進了一步、氣泡從油中分離出來的能力。混入水或空氣后降低了液壓油的容積模數(shù)規劃，可壓縮性增大擴大公共數據，液壓元件動作遲緩，并易產(chǎn)生沖擊和振動全面展示。8)防銹性能好重要平臺。液壓油覆蓋在零件表面，避免其被氧化銹蝕核心技術。9)抗剪力安定性好應用提升。為改善油液的粘度指數(shù)，油液中往往加入聚甲基丙烯酯創造性，聚異丁烯等高分子聚合物要素配置改革，這些物質(zhì)分子鏈較長，油液流經(jīng)液壓元件的狹縫時受到很大的剪切作用保障性，往往會使分子斷鏈帶動產業發展，油液粘溫特性下降。10)燃點十分落實、閃點應(yīng)滿足環(huán)境溫度倍增效應，揮發(fā)性要小，以確保液壓油使用安全製造業。

力士樂REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機(jī)械插裝閥-單向閥優化服務策略，先導(dǎo)式-可解鎖
R930000016 043603008503000-VSOD-10A-03
R930000015 043603108503000-VSOD-10A-03-OR
力士樂REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機(jī)械插裝閥-平衡組件-標(biāo)準(zhǔn)閥座設(shè)計，差速器區(qū)
R901113641 045220032020000-VBSN-08HH-4:1-20
R930006616 045220032020160-VBSN-08HH-TF-4:1-20-16
R901113643 045220032035000-VBSN-08HH-4:1-35
R901161990 045220035615000-VBSN-08AA-4:1-15
R930069916 045220035615030-VBSN-08AA-4:1-15-105B
R901095960 045220035620000-VBSN-08AA-4:1-20
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R930006428 04522033562000A-VBSN-08AA-4:1-20-OR-A
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R901092524 045235104740000-VBSN-16U-8:1-40
R901109799 045236035620000-VBSN-08BB-4:1-20

林業(yè)機(jī)械是用于營林（包括造林發展基礎、育林和護(hù)林）兩個角度入手、木材切削和林業(yè)起重輸送的機(jī)械。廣義的林業(yè)機(jī)械還包括木材加工機(jī)械同期、人造板機(jī)械和林產(chǎn)化工設(shè)備等綜合利用機(jī)械生產效率。林業(yè)機(jī)械大多是在移動情況下進(jìn)行露天作業(yè)，因受自然條件的影響而具有一定的區(qū)域性效果。營林機(jī)械包括種子采集和處理使用、林地清理、整地密度增加、育苗有效性、中幼林撫育和林木保護(hù)等作業(yè)用的機(jī)械。其中常用的有采種機(jī)機遇與挑戰、割灌機(jī)廣泛關註、挖坑機(jī)、筑床機(jī)集成技術、插條機(jī)具有重要意義、植樹機(jī)等進一步。

林業(yè)機(jī)械是用于營林(包括造林、育林和護(hù)林)功能、木材切削和林業(yè)起重輸送的機(jī)械應用的因素之一。廣義的林業(yè)機(jī)械還包括木材加工機(jī)械解決、人造板機(jī)械和林產(chǎn)化工設(shè)備等綜合利用機(jī)械預期。

挖掘機(jī)，又稱挖掘機(jī)械幅度，又稱挖土機(jī)結構，是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機(jī)械貢獻。
挖掘機(jī)挖掘的物料主要是土壤規模最大、煤、泥沙以及經(jīng)過預(yù)松后的土壤和巖石統籌。從近幾年工程機(jī)械的發(fā)展來看最深厚的底氣，挖掘機(jī)的發(fā)展相對較快，挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中主要的工程機(jī)械之一振奮起來。 挖掘機(jī)重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量）品質，發(fā)動機(jī)功率和鏟斗斗容。

行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統(tǒng), 主要由履帶架深入各系統、行走馬達(dá)+減速機(jī)及其管路解決問題、驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪作用、托鏈輪相互配合、支重輪、履帶著力增加、張緊緩沖裝置組成智能化，其功能為支承挖掘機(jī)的重量，并把驅(qū)動輪傳遞的動力轉(zhuǎn)變?yōu)闋恳μ幚?，實現(xiàn)整機(jī)的行走合作。
車架總成（即履帶行走架總成）為整體焊接件, 采用X 形結(jié)構(gòu)，其主要優(yōu)點是具有高的承載能力. 車架總成由左縱梁（即左履帶架）助力各業、主車架（即中間架）極致用戶體驗、右縱梁（即右履帶架）三部分焊接而成. 車架總成的重量為2噸.
中央回轉(zhuǎn)接頭是聯(lián)接回轉(zhuǎn)平臺與底盤油路的液壓元件，它保證回轉(zhuǎn)平臺旋轉(zhuǎn)任意角度后應用，行走馬達(dá)還能正常配油適應性強，現(xiàn)用回轉(zhuǎn)接頭是5通。
工作裝置是液壓挖掘機(jī)的主要組成部分先進的解決方案，目前SY系列挖掘機(jī)配置的是反鏟工作裝置拓展，它主要用于挖掘停機(jī)面以下的土壤創造更多，但也可以挖掘大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑不斷進步、開溝工藝技術、裝載外還可以進(jìn)行簡單平整場地工作。挖掘作業(yè)適應(yīng)于開挖Ⅰ~Ⅳ級土規模，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段近年來。
反鏟工作裝置由動臂、斗桿發展目標奮鬥、鏟斗技術先進、搖桿、連桿及包含動臂油缸延伸、斗桿油缸認為、鏟斗油缸在內(nèi)的工作裝置液壓管路等主要部分組成。
動力傳輸路線表
1.行走動力傳輸路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）-分配閥-中央回轉(zhuǎn)接頭-行走馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）-減速箱-驅(qū)動輪-軌鏈履帶-實現(xiàn)行走
2回轉(zhuǎn)運動傳輸路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）-分配閥-回轉(zhuǎn)馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）-減速箱-回轉(zhuǎn)支承-實現(xiàn)回轉(zhuǎn)
3動臂運動傳輸路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）-分配閥-動臂油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）-實現(xiàn)動臂運動
4斗桿運動傳輸路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）-分配閥-斗桿油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）-實現(xiàn)斗桿運動
5鏟斗運動傳輸路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）-分配閥-鏟斗油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）-實現(xiàn)鏟斗運動
動力系統(tǒng)的構(gòu)成及功能
進(jìn)氣系統(tǒng)-網(wǎng)罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發(fā)動機(jī) ·排氣系統(tǒng)-增壓器→膨脹節(jié)→消聲器→排氣管 ·冷卻系統(tǒng)-水箱→膠管→節(jié)溫器→水泵→柴油機(jī)→膠管→水箱 ·油門控制系統(tǒng)-步進(jìn)電機(jī)→減速機(jī)→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機(jī)油門—高怠速新趨勢、低怠速限位開關(guān) ·燃油系統(tǒng)
進(jìn)油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機(jī)
回油系：柴油機(jī)→膠管→燃油箱 （回油量比較大反應能力，用它來進(jìn)行部份冷卻）