AVENTICS短行程氣缸0822010574，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司供應(yīng)產(chǎn)品發展邏輯，原廠原裝空白區，質(zhì)量保障背景下，*組建；歡迎新老客戶(hù)咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)！

安沃馳AVENTICS短行程氣缸, 系列 KHZ-0822010574
實(shí)用原則 雙作用式  
緩沖 彈性  
活塞直徑 63 mm  
活塞桿螺紋 M8  
行程 25 mm  
防塵圈 聚氨酯  
壓縮空氣連接 G 1/8  
低 / 高環(huán)境溫度  -25 ... 80 °C 
介質(zhì)溫度范圍  -25 ... 80 °C 
介質(zhì)  壓縮空氣 
顆粒大小 max.  50 μm 
壓縮空氣中的含油量  0 ... 5 mg/m3 
確定活塞推力的壓力  6.3 bar 
氣缸管子  鋁材, 陽(yáng)極氧化處理 
活塞桿  不銹鋼 
活塞  晴綸橡膠 
前端蓋板  黃銅 鋁材 
后蓋  鋁材 
防塵圈  聚氨酯 
壓力必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C 不容忽視，并且允許 的高溫度為 3 °C 組織了。
壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。

   氣源處理組合件說服力，國(guó)內(nèi)外大多采用了積木式的砌塊結(jié)構(gòu)搶抓機遇，不僅尺寸緊湊，而且結(jié)合表示、維修都很方便全面闡釋。
    執(zhí)行元件的定位精度提高，剛度增加競爭力所在，活塞桿不回轉(zhuǎn)引人註目，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度，附帶制動(dòng)機(jī)構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來(lái)越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸好宣講，即使供氣壓力和所負(fù)的載荷變化註入新的動力，仍可獲得±0.1mm的定位精度。
在展覽會(huì)上，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多效率和安，這類(lèi)氣缸由于活塞桿不會(huì)回轉(zhuǎn)，應(yīng)用在主機(jī)上時(shí)品牌，無(wú)須附加導(dǎo)向裝置即可保持一定精度深入開展。此外還開(kāi)發(fā)了不少帶各種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的氣缸和氣缸滑動(dòng)組件，例如具有兩根導(dǎo)向桿的氣缸等形式、雙活塞桿雙缸筒氣缸等技術的開發。
氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形飛躍、米字形或其它形狀更高效，在型材上開(kāi)了導(dǎo)向槽、傳感器和開(kāi)關(guān)的安裝槽等組成部分，讓用戶(hù)安裝使用更方便影響。

    多功能化新的動力，復(fù)合化.為了方便用戶(hù)的過程中，適應(yīng)市場(chǎng)的需要開(kāi)發(fā)了各種由多只氣動(dòng)元件組合并配有控制裝置的小型氣動(dòng)系統(tǒng)。如用于移動(dòng)小件物品的組件廣泛關註，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成促進進步。該組件可搬動(dòng)3kg重物，配有電磁閥優勢領先、程控器迎來新的篇章，結(jié)構(gòu)緊湊，占有空間小推動並實現，行程可調(diào)整薄弱點。又如一種上、下料模塊優化程度，有七種不同功能的模塊形式積極性，能完成精密裝配線上的上、下料作業(yè)不斷豐富，可按作業(yè)內(nèi)容將不同模塊任意組合實施體系。還有一種機(jī)械手是由外形小并能改變擺動(dòng)角度的擺動(dòng)氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配各有優勢。
與電子技術(shù)結(jié)合效果較好，大量使用傳感器，氣動(dòng)元件智能化.帶開(kāi)關(guān)的氣缸國(guó)內(nèi)已普遍使用，開(kāi)關(guān)體積將更小開拓創新，性能更高持續發展，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示促進善治，可顯示出位置誤差供給，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計(jì)實事求是、壓力表進行探討、能自動(dòng)控制壓縮空氣的流量、壓力服務水平，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運(yùn)行最新。氣動(dòng)伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。該系統(tǒng)采用三位五通氣動(dòng)伺服閥處理方法，將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較重要作用，實(shí)施負(fù)反饋控制。氣缸大速度達(dá)2m/s習慣、行程300mm時(shí)充足，系統(tǒng)定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥的積極性，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路綠色化發展，是氣動(dòng)元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號(hào)不久前，當(dāng)信號(hào)滿(mǎn)足條件時(shí)用上了，不必通過(guò)外部控制器，即可自行完成動(dòng)作能力建設，達(dá)到控制目的關註。它已經(jīng)應(yīng)用在物體的傳送帶上，能識(shí)別搬運(yùn)物體的大小無障礙，使大件直接下送連日來，小件分流。
更高的安全性和可靠性.從近幾年的氣動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可知認為，標(biāo)準(zhǔn)不僅提出了互換性要求系統，并且強(qiáng)調(diào)了安全性。

AVENTICS短行程氣缸0822010574

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安沃馳AVENTICS短行程氣缸,系列KHZ
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氣動(dòng)技術(shù)具有響應(yīng)速度快文化價值、元件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單形式、抗環(huán)境污染、成本低廉有所應、便于集中供氣和工作時(shí)無(wú)污染等特點(diǎn)足了準備，被廣泛應(yīng)用于化工合作關系、醫(yī)藥、紡織深刻內涵、微電子傳遞、生物工 程等工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中，作為實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化的重要手段之一廣受重視深入闡釋。 隨著現(xiàn)代*制造技術(shù)和傳感技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展相關性，,現(xiàn)代氣動(dòng)技術(shù)也有迅猛的發(fā) 展,與其它傳動(dòng)技術(shù)相比,已有了更多的優(yōu)勢(shì)。僅在可靠性和元件使用壽命方面, 一般氣動(dòng)電磁閥的壽命已高于3000 萬(wàn)次,小型閥更起過(guò)1 億次,已高于一般電器元 件(數(shù)百萬(wàn)次)的壽命物聯與互聯。更由于氣壓傳動(dòng)具有防火穩定、防爆、安全性好供給、無(wú)污染等優(yōu) 越性,因此在工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用正日益拓寬優勢與挑戰。 
氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是利用空氣壓縮機(jī)將電動(dòng)機(jī)或其它原動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝獾膲毫δ埽缓笤诳刂圃目刂坪洼o助元件的配合下解決方案，通過(guò)執(zhí) 行元件把空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能趨勢，從而完成直線或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并對(duì)外作功.
氣動(dòng)元件主要由氣源發(fā)生和處理元件、氣動(dòng)控制元件上高質量、氣動(dòng)執(zhí)行元件和氣動(dòng)輔助元件等四部分組成一站式服務。
氣源發(fā)生和處理元件
氣源設(shè)備包括空氣壓縮機(jī)、后冷卻器深入交流、氣罐等,它提供氣壓傳動(dòng)與控制的動(dòng)力源,將電能轉(zhuǎn)化為壓縮空氣的壓力能引領作用，供氣動(dòng)系統(tǒng)使用。氣源處理元件包括過(guò)濾器雙向互動、 干燥器等,過(guò)濾器可清除壓縮空氣中的水分效率和安、油污和灰塵等,提高氣動(dòng)元件的使用 壽命和氣動(dòng)系統(tǒng)的可靠性;干燥器可進(jìn)一步清除壓縮空氣中的水分。
1品牌、氣體壓縮機(jī)是氣壓發(fā)上裝置的主要設(shè)備。其按結(jié)構(gòu)主要分為葉輪型和容積型兩大類(lèi)更為一致。葉輪型是通過(guò)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)等形式，把空氣動(dòng)量轉(zhuǎn)換成壓力;容積型是通過(guò)壓縮封閉空間的空氣來(lái)提高空氣壓力，在一般工程中均使用容積型壓縮機(jī)研究與應用。
2飛躍、后冷卻器是為了防止氣動(dòng)裝置內(nèi)有冷凝水，應(yīng)把壓縮機(jī)排出的高溫空氣經(jīng)冷卻后產(chǎn)生的冷凝水分離出去積極影響。與氣罐裝在一起的小型壓縮機(jī)只靠氣罐的表面空氣冷卻進(jìn)行水分離自動化方案。大型壓縮機(jī)要用后冷卻器以分離水。后冷卻器一般和壓縮機(jī)采用 同一冷卻方式越來越重要【€上線下？绽涫胶罄鋮s器的結(jié)構(gòu)與簡(jiǎn)單的翅片管汽車(chē)散熱器一樣發揮重要作用，是通過(guò) 驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)送風(fēng)冷卻的。水冷式結(jié)構(gòu)使用列管式或蛇管式熱交換器數據顯示，強(qiáng)迫通水 進(jìn)行冷卻高質量，生成的冷凝水用排水閥排出。
3記得牢、氣罐的作用是減小壓縮機(jī)排氣壓力脈動(dòng)註入了新的力量，為瞬時(shí)大量耗氣進(jìn)行貯備，進(jìn)一步分離壓縮機(jī)空氣中的水分和油分更多可能性。當(dāng)壓縮機(jī)發(fā)生異常停機(jī)時(shí)去創新，可用于對(duì)氣動(dòng) 裝置進(jìn)行緊急處理。因此緊迫性，一般氣動(dòng)系統(tǒng)中均使用氣罐又進了一步。一般氣動(dòng)系統(tǒng)中的氣罐 多為立式，它用鋼板焊接而成多元化服務體系，并裝有放泄過(guò)剩壓力的安全閥規劃、指示罐內(nèi)壓力的 壓力表和排放冷凝水的排水閥。氣罐屬于壓力容器深度，應(yīng)使用經(jīng)有關(guān)監(jiān)督部門(mén)檢查 并出具證明書(shū)的產(chǎn)品帶動擴大。
4、干燥器是用于除去壓縮空氣中的水分開拓創新，得到干燥空氣的裝置持續發展，根據(jù)除去水分的方法，有冷凍式促進善治、吸附式等擴大。冷凍式干燥器用冷凍機(jī)強(qiáng)制冷卻壓縮空氣， 使水分凝結(jié)后分離出去發揮效力。由圖1-6 可知新格局，入口進(jìn)來(lái)的壓縮空氣先在空氣預(yù)冷卻器 中靠已除濕的干冷空氣預(yù)先冷卻，然后進(jìn)入冷卻室安全鏈，被氟利昂氣體冷卻到2-5 以除濕競爭力。后，冷凝變成的水滴被自動(dòng)排水器排走進一步完善，而除濕后的冷空氣進(jìn)入預(yù)冷 卻器集聚，被由入口進(jìn)來(lái)的暖空氣加熱，其濕度降低后由出口輸出調整推進。冷卻室內(nèi)冷凍螺 旋管外周如掛滿(mǎn)油污和灰塵狀況，將使冷卻效率大為降低，因此在干燥器前應(yīng)裝有除 去灰塵和油污的過(guò)濾器機製。
5全過程、過(guò)濾器來(lái)自氣壓發(fā)生裝置的空氣中含有水分集成應用、灰塵等，為了防止其進(jìn)入氣動(dòng)控制回路效果，在入口處設(shè)置空氣過(guò)濾器使用。典型的空氣過(guò)濾器如圖1-7 所示。由 入口進(jìn)入的壓縮空氣通過(guò)旋風(fēng)葉片使氣流產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密度增加。旋風(fēng)效應(yīng)使較大的游離 水滴和灰塵等雜質(zhì)撞擊到存水杯內(nèi)壁上并沿壁面落到存水杯的底部有效性。這樣，大部 分雜質(zhì)都被除去機遇與挑戰，壓縮空氣再經(jīng)過(guò)由燒結(jié)金屬(或合成樹(shù)脂)制成的有無(wú)數(shù)微孔的 濾芯廣泛關註，進(jìn)一步除去微細(xì)的灰塵顆粒后由出口處流出。分離出來(lái)的污水貯存在存水 杯底部集成技術，在底端裝有手控排水閥或自動(dòng)排水閥就能壓製，可將污水排到大氣中去。
6適應能力、除油器通常使用的過(guò)濾器很難分離自壓縮機(jī)來(lái)的油霧更優美，因?yàn)橛偷沃睆叫∮?-3mm時(shí)已很難附著在物體上，要分離這些微滴油霧防控，需要使用凝聚式濾芯成效與經驗。除油器就是使用這種濾芯來(lái)除油的。在除油器結(jié)構(gòu)中堅實基礎，除濾芯以外稍有不慎，其余和普通過(guò)濾器 基本一樣 一般含有油霧的空氣從其內(nèi)側(cè)流向外側(cè)通過(guò)濾層時(shí)，使油滴經(jīng)過(guò)沖撞等地、合并]最為顯著，逐漸形成較大油滴，并自濾芯表面分離保供，落到杯底自行開發。
7、油霧器在氣動(dòng)元件中振奮起來，氣缸品質、氣馬達(dá)或氣閥等內(nèi)部常有滑動(dòng)部分，為使其動(dòng)作圓滑深入各系統、耐久性好，一般需加入潤(rùn)滑油系列。但是作用，對(duì)于無(wú)給油式氣動(dòng)元件，由于已 預(yù)先封入了潤(rùn)滑脂慢體驗，故無(wú)需另外加潤(rùn)滑油著力增加。油霧器是利用流動(dòng)的壓縮空氣將潤(rùn)滑 油噴成霧狀后送到氣動(dòng)元件的智能化，其結(jié)構(gòu)如圖1-9 所示。壓縮空氣流經(jīng)文丘里管處理， 靠產(chǎn)生的差壓使貯油杯內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)吸油導(dǎo)管壓送建設，油從滴管滴入文丘里管 后，借助氣流被吹散呈霧狀助力各行，和空氣一起被送到氣動(dòng)元件中前來體驗。油的滴下量可由透 明的視油器看到，并可借助針形閥調(diào)節(jié)確定性。