AVENTICS過(guò)濾器調(diào)壓閥0821300351增多，德國(guó)安沃馳過(guò)濾器共創美好，原廠原裝，*不斷完善，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司供應(yīng)數字化；

安沃馳AVENTICS過(guò)濾器-調(diào)壓閥, 系列 NL4-FRE-0821300351
組成部分 過(guò)濾器-調(diào)壓閥  
清除冷凝物 半自動(dòng)，失壓開啟  
二級(jí)排放 帶二次排氣  
過(guò)濾器氣孔直徑 5 μm  
壓力表 帶有壓力表  
外殼 壓鑄鋅  
氣杯 聚碳酸酯  
密封件材料 丙烯樹膠  
 適合ATEX  
額定流量Qn 6900 l/min  
壓縮空氣連接 G 1/2  
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)  一個(gè)整體的, 可以組裝成塊 
組成部分  過(guò)濾器-調(diào)壓閥 
安裝位置  垂直 
合格證書  適合ATEX 
工作壓力范圍  1,5 ... 16 bar 
低 / 高環(huán)境溫度  -10 ... 60 °C 
介質(zhì)溫度范圍  -10 ... 60 °C 
介質(zhì)  壓縮空氣 中性氣體 
額定流量Qn  6900 l/min 
調(diào)節(jié)器型號(hào)  隔膜式調(diào)壓閥 
調(diào)整功能  帶二次排氣 
調(diào)節(jié)范圍 小/大  0,5 ... 10 bar 
壓力輸送  單的 
過(guò)濾器的集水杯容積  50 cm3 
濾清器濾芯  可替換 
根據(jù)ISO 8573-1:2010 標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)到的大壓縮空氣等級(jí)  6 : 7 : - 
壓力必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C 基礎上，并且允許的高溫度為 3 °C 各領域。
用密封塞關(guān)閉調(diào)壓閥后部的壓力表接口，前部敞開取得顯著成效⌒履Ｊ?？筛鶕?jù)客戶應(yīng)用另行配備密封塞。請(qǐng)單獨(dú)訂購(gòu)（參見(jiàn)附件）不容忽視。
適用于在 1組織了、2、21說服力、22 Ex 區(qū)內(nèi)使用
請(qǐng)注意：聚碳酸酯材質(zhì)的容器易受溶劑侵蝕
流動(dòng)方向的變化 (從空氣供給到左邊在空氣供應(yīng)到右邊) 由在垂直的軸旋轉(zhuǎn)在180°的設(shè)施做搶抓機遇。詳細(xì)信息請(qǐng)參見(jiàn)操作說(shuō)明書。
由于結(jié)構(gòu)原理表示，同樣適用于液體油或水的分離全面闡釋。

氣源裝置與輔助元件
氣源系統(tǒng)的組成
氣源系統(tǒng)的輔助裝置 
一、氣動(dòng)系統(tǒng)的基本組成示例 空壓機(jī)分類 
1.往復(fù)式壓縮機(jī) b.兩級(jí)活塞式壓縮機(jī) 
2.旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī) 空氣干燥，冷凍干燥法 進(jìn)入干燥器的空氣首先進(jìn)入熱交換器冷卻引人註目，經(jīng)初步冷卻的空氣中析出的水份和油份經(jīng)分離器排出領域。然后，空氣再進(jìn)入致冷器好宣講，這使空氣進(jìn)一步冷卻到2~5℃註入新的動力，使空氣中含有的氣態(tài)水份、油份等由于溫度的降低而大量進(jìn)一步地析出雙向互動，經(jīng)分離器排出效率和安。冷卻后的空氣再進(jìn)入熱交換器加熱輸出 空氣干燥，吸收干燥法 吸收干燥法是一個(gè)純化學(xué)過(guò)程品牌。在干燥罐中深入開展，壓縮空氣中水分與干燥劑發(fā)生反應(yīng)，使干燥劑溶解等形式。液態(tài)干燥劑可從干燥罐底部排出技術的開發。根據(jù)壓縮空氣溫度、含濕量和流速提供深度撮合服務，必須及時(shí)填滿干燥劑服務品質。
壓縮空氣的過(guò)濾裝置
標(biāo)準(zhǔn)過(guò)濾器
壓縮空氣的調(diào)壓裝置 所有的氣動(dòng)系統(tǒng)均有一個(gè)適合的工作壓力，而在各種氣動(dòng)系統(tǒng)中組成部分，皆可出現(xiàn)或多或少的壓力波動(dòng)影響。氣動(dòng)與液壓傳動(dòng)不同，一個(gè)氣源系統(tǒng)輸出的壓縮空氣通车倪^程中？晒┒嗯_(tái)氣動(dòng)裝置使用發展契機。氣源系統(tǒng)輸出的空氣壓力都高于每臺(tái)裝置所需的壓力，且壓力波動(dòng)較大促進進步。如果壓力過(guò)高發力，將造成能量的損失并增加損耗；過(guò)低的壓力則出力不足迎來新的篇章，造成不良效率共創美好。 例如空壓機(jī)的開啟與關(guān)閉所產(chǎn)生的壓力波動(dòng)對(duì)系統(tǒng)的功能會(huì)產(chǎn)生不良影響。因此每臺(tái)氣動(dòng)裝置的供氣壓力都需要用減壓閥減壓薄弱點，并保持穩(wěn)定覆蓋範圍。 溢流減壓閥 不論進(jìn)氣壓力是否波動(dòng)，減壓閥都可以保持工作壓力恒定不變積極性。當(dāng)耗氣量增加時(shí)奮勇向前，工作壓力降低，在調(diào)壓彈簧作用下實施體系，減壓閥閥口開大 若工作壓力增大組建，則中間膜片打開，壓縮空氣就經(jīng)閥體上的溢流孔排出。

壓縮空氣的潤(rùn)滑裝置
1.使壓縮空氣產(chǎn)生油霧主要由油霧器來(lái)完成重要的意義。油霧器是以壓縮空氣為動(dòng)力核心技術體系，將潤(rùn)滑油噴射成霧狀并混合于壓縮空氣中，使該壓縮空氣具有潤(rùn)滑氣動(dòng)元件的能力性能。目前初步建立，氣動(dòng)控制系統(tǒng)中的控制閥、氣缸和氣馬達(dá)主要是靠帶有油霧的壓縮空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的供給，其優(yōu)點(diǎn)是方便、干凈實事求是、潤(rùn)滑質(zhì)量高進行探討。
2.普通型油霧器也稱為全量式油霧器，把霧化后的油霧全部隨壓縮空氣輸出服務水平，油霧粒徑約為20um最新。普通型油霧器又分為固定節(jié)流式和自動(dòng)節(jié)流式兩種，前者輸出的油霧濃度隨空氣的流量變化而變化處理方法，后者輸出的油霧濃度基本保持恒定重要作用。不隨空氣流量的變化而變化。 壓縮空氣的潤(rùn)滑裝置 通常壓縮空氣是干燥和無(wú)油的習慣。對(duì)于某個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)充足，有些地方需要潤(rùn)滑的壓縮空氣，有些地方則不需要的積極性，因此綠色化發展，應(yīng)對(duì)壓縮空氣的潤(rùn)滑進(jìn)行限制。 當(dāng)壓縮空氣通過(guò)油霧器時(shí)不久前，其在油室與視油器之間產(chǎn)生一個(gè)壓降用上了，該壓降使油液經(jīng)吸油管上升，并經(jīng)噴嘴引射到壓縮空氣中能力建設，油滴被霧化關註，隨壓縮空氣流出。

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 安沃馳AVENTICS過(guò)濾器-調(diào)壓閥,系列NL4-FRE
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安沃馳AVENTICS過(guò)濾器-調(diào)壓閥,系列NL4-FRE
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過(guò)濾器無障礙，左邊進(jìn)氣
安沃馳AVENTICS過(guò)濾器,系列NL4-FLS
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安沃馳AVENTICS預(yù)過(guò)濾器,系列NL4-FLP
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安沃馳AVENTICS精密的過(guò)濾器,系列NL4-FLC
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氣動(dòng)三聯(lián)件
從空壓機(jī)輸出的壓縮空氣要通過(guò)管路系統(tǒng)被輸送到各氣動(dòng)設(shè)備上連日來，管路系統(tǒng)如同人體的血管。輸送空氣的管路配置如設(shè)計(jì)不合理發揮重要帶動作用，將產(chǎn)生下列問(wèn)題： ①壓降大意向，空氣流量不足； ②冷凝水無(wú)法排放文化價值； ③氣動(dòng)設(shè)備動(dòng)作不良發展空間，可靠性降低； ④維修保養(yǎng)困難。
主管路配管方式按照供氣可靠性和經(jīng)濟(jì)性考慮足了準備，一般有兩種主要的配置：終端管道和環(huán)狀管道合作關系。 普通氣動(dòng)設(shè)備大多采用不高于8巴的壓縮空氣源，故一般按照只有一種壓力要求來(lái)處理深刻內涵，采用同一壓力管道傳遞，用減壓閥來(lái)滿足用氣設(shè)備的壓力要求。
1.終端管道 這種系統(tǒng)簡(jiǎn)單深入闡釋，經(jīng)濟(jì)性好相關性。多用于間斷供氣，一條支路上可安裝一個(gè)截止閥物聯與互聯，用于關(guān)閉系統(tǒng)穩定。管道應(yīng)在流動(dòng)方向上有1：100的斜度以利于排水,并在低位置設(shè)置排水器。
主管路配管方式 
2.環(huán)狀管道 這種系統(tǒng)供氣可靠性高供給，壓力損失小優勢與挑戰，壓力穩(wěn)定，但投資較高解決方案。在環(huán)狀主管道系統(tǒng)中空氣從兩邊輸入到達(dá)高的消耗點(diǎn)趨勢，這可將減壓力降至低。這種系統(tǒng)中冷凝水會(huì)流向各個(gè)方向上高質量，因此必須設(shè)置足夠的自動(dòng)排水裝置一站式服務。另外，每條支路上及支路間都要設(shè)置截止閥攻堅克難。這樣管理，當(dāng)關(guān)閉支路時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)仍能供氣雙向互動。 

氣動(dòng)執(zhí)行元件
氣缸的分類
無(wú)桿氣桿沒(méi)有普通氣缸的剛性活塞桿效率和安，它利用活塞直接或間接實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。行程為L(zhǎng)的有活塞桿氣缸品牌，沿行程方向的實(shí)際占有安裝空間約為2.2L深入開展。沒(méi)有活塞桿，則占有安裝空間僅為1.2L等形式，且行程缸徑比可達(dá)50至100技術的開發。 這種氣缸的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省了安裝空間，特別適用于小缸徑相貫通、長(zhǎng)行程的場(chǎng)合不斷發展。 無(wú)桿氣缸主要分為機(jī)械接觸式和磁性耦合式兩種。通常將磁性耦合無(wú)桿氣缸稱為磁性氣缸自動化方案。 a.機(jī)械接觸式無(wú)桿氣桿 氣爪能實(shí)現(xiàn)各種抓取功能緊密協作，是現(xiàn)代氣動(dòng)機(jī)械手的關(guān)鍵部件越來越重要。 圖9-15所示的氣爪的特點(diǎn)是： 所有的結(jié)構(gòu)都是雙作用的，能實(shí)現(xiàn)雙向抓取發揮重要作用，可自動(dòng)對(duì)中醒悟，重復(fù)精度高； 抓取力矩恒定高質量； 在氣缸兩側(cè)可安裝非接觸式檢測(cè)開關(guān)也逐步提升； 有多種安裝、連接方式註入了新的力量。
平行氣爪通過(guò)兩個(gè)活塞工作重要的作用，兩個(gè)氣爪對(duì)心移動(dòng)。這種氣爪可以輸出很大的抓取力去創新，既可用內(nèi)抓取積極回應，也可用于外抓取。
擺動(dòng)氣爪又進了一步，內(nèi)外抓取400擺角 ，抓取力大多元化服務體系，并確保抓取力矩始終恒定規劃。 
氣動(dòng)控制元件與基本回路 氣動(dòng)控制元件：控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力、流量深度、流動(dòng)方向和發(fā)送信號(hào)的重要元件 方向控制閥帶動擴大，壓力控制閥和流量控制閥 氣動(dòng)基本回路：方向控制回路，壓力控制回路和速度（流量）控制回路 方向控制閥與方向控制回路 壓力控制閥與壓力控制回路 流量控制閥與流量控制回路 氣動(dòng)邏輯元件簡(jiǎn)介 其它氣動(dòng)基本回路 §14.1方向控制閥與方向控制回路 方向控制閥 單向型控制閥 換向型控制閥：通過(guò)改變氣體通路使氣流方向發(fā)生改變 換向型控制閥按驅(qū)動(dòng)方式可分為氣壓控制閥開拓創新、電磁控制閥持續發展、機(jī)械控制閥、手動(dòng)控制閥和時(shí)間控制閥 方向控制回路 單作用氣缸換向回路 雙作用氣缸換向回路