Bently探頭330103-00-10-10-02-00新體系，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營供應(yīng)產(chǎn)品投入力度，原廠原裝，質(zhì)量保障不難發現，*貢獻法治；歡迎新老客戶咨詢購買！

3300 XL 8mm 電渦流傳感器系統(tǒng)

傳感器系統(tǒng) 

3300 XL 8 mm 電渦流傳感器系統(tǒng)由以下幾部分組成： 

3300 XL 8mm 探頭 

3300 XL 延伸電纜 

3300 XL 前置器

系統(tǒng)輸出正比于探頭端部與被測導(dǎo)體表面之間的距離的電壓信號發展需要。它既能進行靜態(tài)（位移）測量又能進行動態(tài)（振動）測量攻堅克難，主要用于油膜軸承機械的振動和位移測量，以及鍵相位和轉(zhuǎn)速測量顯示。 

3300 XL8mm 系統(tǒng)是我們性能先進的電渦流傳感器系統(tǒng)雙向互動，100%符合美國石油學(xué)會（API）為這類傳感器制定的670 標準（第四版）。所有的3300 XL 8mm 電渦流傳感器系統(tǒng)都能達到規(guī)定的性能標準設計能力，并且探頭品牌、延伸電纜和前置器具有*可互換性，不需要單獨的匹配組件或工作臺校準更為一致。 

3300 XL 8mm 傳感器系統(tǒng)的每一個組件都是向后兼容的等形式，并且和其它的非XL 3300 系列的5mm和8mm 傳感器系統(tǒng)組件可互換。例如至關重要，當(dāng)沒有足夠的空間安裝8mm 探頭時提供深度撮合服務，通常使用3300 5mm 探頭來代替。

前置器 

與以前的前置器相比的發生，3300 XL 前置器有重大的改進組成部分。它既可以采用緊湊的導(dǎo)軌安裝，也可以采用傳統(tǒng)的面板安裝重要手段。當(dāng)采用面板安裝時互動講，其安裝孔位置與以前四孔安裝的3300 前置器相同。兩種形式的安裝基板均具有電絕緣性像一棵樹，不需要獨立的絕緣板過程中。3300 XL 前置器抗無線電干擾能力強，即使安裝在玻璃纖維防護罩中能運用，也不會受到附近無線電信號的干擾達到。改進的RFI/EMI 抗輻射能力使它不需要特殊的屏蔽導(dǎo)管或金屬防護箱就可以達到歐洲電磁兼容性標準，從而減少了安裝費用不可缺少，降低了安裝的復(fù)雜性蓬勃發展。

3300 XL 的SpringLoc 端子帶不需要特殊的安裝工具即可緊固特點。由于不需要螺絲緊固，不會發(fā)生松動重要性，所以連線更堅固又進了一步。

趨近式探頭和延伸電纜 

3300 探頭和延伸電纜與以前相比也有很大提高。 TipLoc模具技術(shù)保證了探頭端部和主體之間的牢固連接多元化服務體系。探頭電纜使用CableLoc設(shè)計安全地連接到探頭端部規劃，能承受330 牛（75 磅）的拉力。3300 XL8mm 探頭和延伸電纜在訂貨時也可以選擇FluidLoc電纜深度，這種電纜可以防止 油或其它液體沿電纜內(nèi)部泄漏到機器外部帶動擴大。

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本特利3300XL 8mm電渦流探頭，公制與時俱進，Bently振動探頭

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電渦流傳感器在大型旋轉(zhuǎn)機械中的應(yīng)用

電渦流傳感器系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于電力性能、石油初步建立、化工綜合運用、冶金等行業(yè)和一些科研單位。對汽輪機的方法、水輪機實事求是、鼓風(fēng)機、壓縮機落到實處、空分機服務水平、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉(zhuǎn)機械軸的徑向振動技術創新、軸向位移處理方法、鍵相器、軸轉(zhuǎn)速優化服務策略、脹差關規定、偏心、以及轉(zhuǎn)子動力學(xué)研究和零件尺寸檢驗等進行在線測量和保護兩個角度入手。

一建強保護、軸向位移測量

對于許多旋轉(zhuǎn)機械，包括蒸汽輪機生產效率、燃汽輪機使命責任、水輪機、離心式和軸流式壓縮機使用、離心泵等合規意識，軸向位移是一個十分重要的信號，過大的軸向位移將會引起過大的機構(gòu)損壞有效性。軸向位移的測量創新內容，可以指示旋轉(zhuǎn)部件與固定部件之間的軸向間隙或相對瞬時的位移變化高端化，用以防止機器的破壞。

軸向位移是指機器內(nèi)部轉(zhuǎn)子沿軸心方向我有所應，相對于止推軸承二者之間的間隙而言提單產。有些機械故障，也可通過軸向位移的探測至關重要，進行判別：1發展空間、止推軸承的磨損與失效；2有所應、平衡活塞的磨損與失效足了準備；3、止推法蘭的松動著力提升；4深刻內涵、 聯(lián)軸節(jié)的鎖住等。

軸向位移（軸向間隙）的測量融合，經(jīng)常與軸向振動弄混深入闡釋。軸向振動是指傳感器探頭表面與被測體，沿軸向之間距離的快速變動完成的事情，這是一種軸的振動物聯與互聯，用峰峰值表示。它與平均間隙無關(guān)協同控製。有些故障可以導(dǎo)致軸向振動振奮起來。例如壓縮機的踹振和不對中即是。

二利用好、振動測量

測量徑向振動深入各系統，可以由它看到軸承的工作狀態(tài)，還可以看到轉(zhuǎn)子的不平衡系列，不對中等機械故障作用。可以提供對于下列關(guān)鍵或基礎(chǔ)機械進行機械狀態(tài)監(jiān)測所需要的信息：1空間載體、工業(yè)透平高質量，蒸汽/燃汽；2重要組成部分、壓縮機流程，空氣/特殊用途氣體，徑向/軸向勃勃生機；3助力各業、膨脹機；4、動力發(fā)電透平應用，蒸汽/燃汽/水利建議；5、電動馬達相貫通、發(fā)電機 不斷發展；6、勵磁機自動化方案；7緊密協作、齒輪箱；8線上線下、泵發揮重要作用；9、風(fēng)扇數據顯示、風(fēng)機高質量；10、往復(fù)式機械記得牢。

振動測量同樣可以用于對一般性的小型機械進行連續(xù)監(jiān)測註入了新的力量。可為如下各種機械故障的早期判別提供了重要信息：

1行業分類、軸的同步振動技術特點，油膜失穩(wěn)；

2發展邏輯、轉(zhuǎn)子摩擦，部件松動有所提升；

3聽得進、軸承套筒松動，壓縮機踹振先進水平；

4便利性、滾動部件軸承失效，徑向預(yù)載重要平臺，內(nèi)部/外部包括不對中深刻認識；

5、軸承巴氏合金磨損應用提升，軸承間隙過大主動性，徑向/軸向；

6發展的關鍵、平衡（阻氣）活塞磨損/失效 道路，聯(lián)軸器“鎖死"；

7真諦所在、軸彎曲指導，軸裂紋競爭力；

8、電動馬達空氣間隙不勻進一步完善，齒輪咬合問題集聚；

9、透平葉片通道共振調整推進，葉輪通過現(xiàn)象發展基礎。

三、偏心測量

偏心是在低轉(zhuǎn)速的情況下建強保護，電渦流傳感器系統(tǒng)可以對軸彎曲程度的測量同期，這種彎曲可由下列情況引起：

1、原有的機械彎曲 ·臨時溫升導(dǎo)致的彎曲 ·在靜止狀態(tài)下使命責任，必然有些向下彎曲效果，有時也叫重力彎曲，外力造成的彎曲情況較常見。

2可持續、偏心的測量，對于評價旋轉(zhuǎn)機械全面的機械狀態(tài)體製，是非常重要的構建。特別是對于裝有透平監(jiān)測儀表系統(tǒng)（TSI）的汽輪機，在啟動或停機過程中服務延伸，偏心測量已成為不可少的測量項目共創輝煌。它使你能看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。轉(zhuǎn)子的偏心位置進一步，也叫軸的徑向位置大部分，它經(jīng)常用來指示軸承的磨損，以及加載荷的大小實際需求。如由不對中導(dǎo)致的那種情況解決方案，它同時也用來決定軸的方位角，方位角可以說明轉(zhuǎn)子是否穩(wěn)定善謀新篇。

四增產、脹差測量

對于汽輪發(fā)電機組來說，在其啟動和停機時方法，由于金屬材料的不同行動力，熱膨脹系數(shù)的不同，以及散熱的不同穩中求進，軸的熱膨脹可能超過殼體膨脹統籌；有可能導(dǎo)致透平機的旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件（如機殼、噴嘴、臺座等）的相互接觸振奮起來，導(dǎo)致機器的破壞品質。因此脹差的測量是非常重要的。

五深入各系統、轉(zhuǎn)速測量

對于所有旋轉(zhuǎn)機械而言解決問題，都需要監(jiān)測旋轉(zhuǎn)機械軸的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速是衡量機器正常運轉(zhuǎn)的一個重要指標作用。而電渦流傳感器測量轉(zhuǎn)速的*性是其它任何傳感器測量沒法比的相互配合，它既能響應(yīng)零轉(zhuǎn)速，也能響應(yīng)高轉(zhuǎn)速方案，抗干擾性能也非常強關鍵技術。

旋轉(zhuǎn)測量通常有以下幾種傳感器可選：電渦流轉(zhuǎn)速傳感器、無源磁電轉(zhuǎn)速傳感器深入、有源磁電轉(zhuǎn)速傳感器等技術研究。具有需要選擇那類傳感器，則要根據(jù)轉(zhuǎn)速測量的要求轉(zhuǎn)速等開展研究，（轉(zhuǎn)速發(fā)生裝置有以下幾種：用標準的漸開的線齒數(shù)（M1～M5）作轉(zhuǎn)速發(fā)生信號姿勢，在轉(zhuǎn)軸上開一鍵槽、在轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)軸上開孔眼首要任務、在軸轉(zhuǎn)上凸鍵等轉(zhuǎn)速發(fā)生信號裝置綠色化。

六、滾動軸承發展、電機換向器整流片動態(tài)監(jiān)測

對使用滾動軸承的機器預(yù)測性維修很重要保持穩定。探頭安裝在軸承外殼中，以便觀察軸承外環(huán)宣講活動。由于滾動元件在軸承旋轉(zhuǎn)時不斷進步，滾動元件與軸承有缺陷的地方相碰撞時，外環(huán)會產(chǎn)生微小變形效率。監(jiān)測系統(tǒng)可以監(jiān)測到這種變形信號，當(dāng)信號變形時意味著發(fā)生了故障近年來，如滾動元件的裂紋缺陷或者軸承環(huán)的缺陷等講道理，還可以測量軸承內(nèi)環(huán)運行狀態(tài)，經(jīng)過運算可以測量軸承打滑度技術先進。