液壓折彎機的一些常見問題和解決方案

分多種情況： 
1）回程沒有壓力高質量發展，折彎機滑塊上不去。 
1：電路問題高效節能。 
  2：調(diào)壓閥卡死影響力範圍。 
2）回程有壓力，折彎機滑塊上不去新創新即將到來。 
  1：壓力小,調(diào)大壓力不合理波動。 
  2：換向閥卡死 
3）回程壓力很大，折彎機滑塊緩慢上升重要工具。 
1：液控閥卡死積極拓展新的領域。 
2：控制大液控的油路壓力過低。 
3：控制油換向閥卡死更優質，或不換向相對開放。 
4：電磁閥閥芯裝反 
4）能上升下降工進不加壓或時間長才能加壓 
1:電路問題，電磁閥不得電 
2：大液控閥彈簧脫穎而出，閥芯損壞 
3：吊缸螺絲脫落 
5）機床下滑 
1：電路問題 
2：油缸密封圈損壞拓展應用。不鎖油 
3：鎖緊裝置油路泄露，損壞結構。（小液控管理，節(jié)流閥，等等能力建設，依機床液壓系統(tǒng)而定） 
6）機床下降慢或抖動 
1：油缸內(nèi)拉毛敢於挑戰，損壞〗⒑屯晟?；蛴透變?nèi)螺母螺絲卡死 
2：軌道磨損提供了遵循，或不垂直 
小液控等閥芯損壞

液壓折彎機容易出現(xiàn)的8個故障解決方法

液壓折彎機輕易泛起的8個故障解決方法:

液壓折彎機每一個故障都應按聯(lián)系關系故障或非聯(lián)系關系故障分類，折彎機聯(lián)系關系故障計數(shù)大型，非聯(lián)系關系故障如誤用故障和從屬故障等則不計數(shù)服務效率。

若液壓折彎機有一項功能不能完成或機能指標超過劃定值，而目它是由多個獨立的故障引起重要意義，則每一獨立的故障均判為折彎機的一個故障統籌發展。

到達劃定壽命期限的零配件的更換及超過劃定壽命期限使用的損壞，不計入故障數(shù)。若是由統(tǒng)一原因引起的生產製造，則只判折彎機發(fā)生一個故障開展試點。

重復故障的每一次故障，都應計入聯(lián)系關系故障共同。

液壓折彎機停機檢測或試驗中止推進一步、結(jié)束后的檢查中發(fā)現(xiàn)的故障，其故障發(fā)生時間以為是停機的一瞬間簡單化。

對無法判斷是本質(zhì)故障或是從屬故障的故障力度，均計為本質(zhì)故障。

在計算折彎機可靠吐特征量時設計，只計本質(zhì)故障業務指導。

若折彎機有多項功能不能完成或機能指標超i過劃定界限，折彎機而目不能證實它們是同原因引起的就此掀開，則每一項均判為折彎機的一個故障長足發展。

但假如該本質(zhì)故障引起從屬故障，則應按較嚴峻故障判斷本質(zhì)故障的種別穩步前行。但試驗時應作記實結構不合理。

液壓折彎機故障應急解決方法

需要清洗液壓類折彎機模具充液閥重新裝上使閥芯靈活自如。

液壓折彎機模具就是用加工板料成型工具逐步顯現，折彎機在模具的發(fā)展過程中一直扮演著重要的角色，但是我們也不可否認引領，液壓折彎機模具也會泛起一些題目阻礙模具的出產(chǎn)發(fā)展自動化裝置。如上述原因可以將油箱油液加至充液口上方5mm以上使充液孔*被淹住應用前景；檢查快進速度是否太快有很大提升空間，引起充液不足。

比例液壓類折彎機模具溢流閥的電磁線圈是否得電首次，比例電磁線圈電壓是否符合要求可能性更大，假如是上述原因，請檢查相關電氣原因搖籃；

檢查插裝閥是否卡死或主閥芯是否被卡死技術，以及阻尼小孔堵塞，假如是上述原因推動，請拆卸液壓類折彎機模具溢流閥清洗干凈相對較高，再重新裝上；

 三相電源調(diào)相信息，導致電機反轉(zhuǎn)相關；

檢查液壓類折彎機模具油箱油面是否過低，充液口未被淹住，快進時油缸上腔充液吸空引起充液不足生產效率。

我們這里就給大家講解一些液壓折彎機故障應急解決方法產能提升。如上述原因可通過修改液壓折彎機模具系統(tǒng)參數(shù)降低快進速度；

檢查充液壓類折彎機模具液閥是否被*打開節點，折彎機假如是由于油液污染通過活化，使充液閥的閥芯流動不靈活有卡滯現(xiàn)象引起充液不足。

折彎機常見機械故障及維修

折彎機因其負載重動力，運動部位潤滑不到位同時，工作環(huán)境較復雜等原因，都極易造成運動部件磨損效高性，拉傷模式。在此，小編就為大家分析一下折彎機常見的機械故障及維修：

1.滑塊工進時下行不垂直提升，發(fā)出不正常的響聲高品質。

此類故障是由于導軌使用時間長，導軌潤滑不正常支撐能力，被磨損導致間隙增大資源優勢。需要檢查導軌壓板磨損程度，重新調(diào)整至符合要求間隙特征更加明顯。視磨損程度來確定是否更換導軌壓板估算。如拉傷較嚴重，則需更換的可能性。a不要畏懼、原壓板上是貼塑，要注意選擇貼塑的硬度問題，和導軌的貼和面逐漸顯現，經(jīng)過鏟刮，保證貼和面在85%以上系統穩定性，開之字形潤滑油槽拓展基地；b、原壓板內(nèi)是金屬塞鐵實力增強。要選擇錫青銅板或球墨鑄鐵體系流動性，貼合面磨床加工，連接螺栓要低于貼合面帶來全新智能，開之字形潤滑油槽積極拓展新的領域。

2.后擋料尺寸兩頭不一致（大小頭）

兩端誤差較小，在2mm以內(nèi)更優質，檢查確認X1/X2機械傳動結(jié)構(gòu)*相對開放，可通過調(diào)整擋指微調(diào)消除誤差推進高水平。如是機械傳動結(jié)構(gòu)*（如：軸承、滾珠絲桿拓展應用、線軌好宣講、傳動輪、傳動帶等）領先水平，排除故障。重新調(diào)整至平行度公差范圍內(nèi)，重新裝置上同步傳動裝置戰略布局。

3.后檔料軸無動作

后檔料軸傳動失效原因可能因為傳動軸與同步帶輪事關全面、鍵條脫離或者同步皮帶滑脫。擋料軸驅(qū)動器狀態、伺服電機故障技術節能，上位機控制系統(tǒng)故障。此類故障需要檢查確認故障原因廣泛認同，維修或更換故障元器件國際要求，排除故障。

4.油缸與滑塊連接松動

油缸與滑塊連接松動鍛造，可能會引起折彎角度不準或機器不能找到參考點競爭激烈。

根據(jù)用途和技術特點選擇折彎機

選擇折彎機應遵循四個原則：一，涉及到機械系統(tǒng)工作時使用的精密度改善。原則上可以以為空白區，彎角的誤差從物理學上講是不可避免的，所以重要的是用戶可以接受多大的偏差信息化，簡單的零件有時精度稍低是可以接受的形勢，但大多數(shù)零件往往要求很高的精度，特別是在折彎后還需要繼續(xù)加工的情況下充分發揮。第二選擇適用，新機械必須具有多大的靈活性管理。零件的范圍越廣設計，種類越多，那么機器在靈活性方面必須滿足的要求也越多改進措施。換句話說就此掀開，出于經(jīng)濟上的原因，折彎機在軟今年、硬件方面的操縱都必須非常簡便穩步前行，即便是在訂單經(jīng)常變化，且很少重復的情況下動手能力，調(diào)整時間也能夠盡量縮短逐步改善。第三個效果較好，需要確定機械系統(tǒng)的生產(chǎn)能力和規(guī)格大小。從零件的尺寸范圍出發(fā)持續，必須對壓力等多個領域、彎曲長度、沖程和結(jié)構(gòu)高度進行測算產品和服務。第四個應用擴展，不涉及機械本身，而是涉及決策過程增多。假如不想自己動手對整個市場進行調(diào)研的話活動上，那么將焦點集中在能夠提供盡可能多的方案的一家或幾家廠商上。

進步定位精度

折彎結(jié)果的精度是衡量折板機重要的標準進一步推進。這里必須將翼緣長度上的精度與彎角上的精度加以區(qū)別導向作用，同時這兩種參數(shù)又不是相互獨立的：沒有高度的定位精度，角度的精密幾乎是不可實現(xiàn)的示範推廣。為了使自己的折彎機在角度精度上具有競爭力堅持好，好的建議是，投資購置一臺誤差在±1以內(nèi)的機械大幅增加。但是根據(jù)折彎件用途的不同特性，實際公差往往更小。這不僅適用于優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的原裝設備制造廠商等特點，也適用于專業(yè)的經(jīng)銷店建言直達。判定角的決定性因素是，整個彎曲長度上精度不出現(xiàn)任何變化將進一步。一臺物有所值的機械充分發揮，即使在折彎件很長的情況下，任何一個位置上的彎曲角度都是一樣的成就，即使折邊上有切口或沖槽重要方式。

彎曲角度的精度不僅是高定位精度的一個結(jié)果，而且在很大程度上取決于物理的影響參數(shù)系統。所以在壓力很大時非常重要，機械本身的微小彎曲是不可避免的。此外空間廣闊，每塊板材都有其特殊的性能特點：厚度不同營造一處，張力不同，而張力會在卸荷之后造成回彈增強。假如板材的軋制方向是橫向或成對角線的話重要意義，那它的情況就會發(fā)生變化。假如角度在后需要相符更加廣闊，那么所有這些影響因素都必須在彎曲過程中加以補償規劃。

在Bystronic-Beyeler折彎機上提高，材料的厚度借助高精密壓力傳感器與Y軸丈量系統(tǒng)共同加以確定，并可自動進行必要的校正進入當下。機械進行動態(tài)的壓力調(diào)節(jié)各領域，假如在一個彎曲工序之內(nèi)，零件的幾何外形要求有不同的彎曲力保持競爭優勢，那么這種調(diào)節(jié)是自動進行的（圖）進行培訓。對回彈的補償由回彈丈量周期決定。借助于加彈丈量循環(huán)長效機製，沖頭的浸沒深度在丈量值的基礎上無需操縱職員動手即可得到校正法治力量。單個模具支承在液壓枕墊里的折彎機，在彎曲過程中機械潛進到液壓枕墊里分享，所有機械方面的共享、材料造成的，以及外界的影響因素可以全部得到補償方式之一。同時生動，液壓枕墊能夠保護模具和整個系統(tǒng)，使之不會發(fā)生過載創新能力。

模具種類影響靈活性

主要加工單個薄板類零件的企業(yè)新品技，應當考慮購置一臺裝有內(nèi)置角度丈量系統(tǒng)的折彎機，角度丈量系統(tǒng)在彎曲過程中持續(xù)對角度進行丈量求得平衡，并對誤差進行修正紮實做，其替換方案是回彈丈量裝置。有了這樣的輔助工具至關重要，板材的厚度提供深度撮合服務、軋制方向、抗拉強度的發生，及其他特性參數(shù)將進一步得到控制組成部分，并可以進步精度。

除了彎曲結(jié)果的質(zhì)量之外新的動力，機械的產(chǎn)量也必須合適〉倪^程中，F(xiàn)在的發(fā)展趨勢顯然是朝著單個零件加工和小批量加工的方向發(fā)展，由于如今零件已經(jīng)不再保存在倉庫里研究與應用，而是現(xiàn)用現(xiàn)加工飛躍。所以更高效，現(xiàn)在的折彎機應當是具有*的靈活性全面協議。

不僅是批量大小對折彎機的靈活性有影響。假如彎折的全部是簡單的型材具體而言，那肯定可以達到各種的要求工具。但企業(yè)在實際生產(chǎn)中大多是另一種情況智慧與合力，它們?nèi)粘＜庸さ闹饕且恍┒鄠€面都必須進行彎曲的復雜零件，有時是難以操縱的大型零件重要的角色，但也有彎曲難度較大的零件開放要求，如半徑彎曲、沉降彎曲平臺建設、Z形彎曲服務機製，以及卷邊彎曲等。

在這方面使用，選擇正確的模具具有很重大的意義大幅拓展。這是一件任何時候都能夠輕易把握的事情，由于模具的花色品種太多更加堅強，量也太大與時俱進。誰擁有了一種涵蓋角度范圍大和材料厚度范圍廣的通用模具系統(tǒng)，誰就擁有了加工更多零件模具的實力初步建立，就可以占居上風綜合運用。這里需要留意的是，具體的用途決定具體的解決方案的方法。模具始終應當做個性化的選擇實事求是，簡單的途徑，也就是根據(jù)粗略估計投資一筆錢落到實處，通常都是比較昂貴的等多個領域。Bystronic采用了一種軟件，軟件中收集了所有的模具產品和服務，以及它們的特征參數(shù)應用擴展，這樣就可以迅速測算出模具選擇，既節(jié)省了時間又節(jié)省了金錢增多。

用于訂單變化的液壓夾緊裝置

選出的模具對模具的夾緊有著直接的影響發揮效力，模具越高，需要固定得越結(jié)實牢固明顯。在大多數(shù)情況下安全鏈，采用模具液壓夾緊裝置是值得推薦。有了這種裝置創新為先，在3m的彎曲長度上真正做到，根據(jù)大小和節(jié)距的不同，上下模具的更換只需2~3min（圖3）創新延展。相應的用度比機械模具夾緊裝置要高出好幾倍強化意識，而且還需要更加小心。特別是在訂單經(jīng)常變化的情況下基本情況，材料和板厚也會隨之變化現場，操縱職員都十分了解液壓夾緊裝置的上風高端化。編制彎曲程序?qū)τ谡蹚潤C的靈活性來說也同樣具有重要意義。在機械上進行數(shù)字編程我有所應，其條件是機械操縱職員要具有一定的經(jīng)驗提單產。操縱職員必須把各個彎曲步驟設計好，而且此后不會在彎曲零件和機械或模具之間發(fā)生碰撞至關重要。更簡單的方法是采用圖形編程發展空間，圖形編程可以對彎曲順序提出建議（圖4）。理想的方法是采用高性能的CAD/CAM軟件編制彎曲程序（圖5）有所應。這樣不但節(jié)省了時間連日來，而且還包含有自動碰撞控制，并且在機械的控制裝置上用3D顯示出程序認為。對操縱職員來說系統，第二點意味著他們可以知道自己應該如何放進零件，檢查哪些地方有切口或開槽重要意義。這些優(yōu)點在復雜的零件上可以更好的被體現(xiàn)出來交流等。在CAD/CAM程序包Bysoft中，無論是硬件規劃、軟件提高，還是切割和彎曲程序都是相互協(xié)調(diào)好的。

Hämmerle 3P液壓夾緊裝置能夠大幅度縮短模具更換時間

Beyeler Xpert的機械控制裝置有彎曲件的3D顯示功能進入當下，可以調(diào)用世界范圍內(nèi)全面的數(shù)據(jù)庫

高性能的CAD/CAM軟件Bysoft可以節(jié)省時間紮實，擁有自動碰撞控制功能，還可以在機械的控制裝置上用3D模式顯示出程序

凡是對彎曲程序提供支持的地方重要作用，外圍設備即可進步機械的靈活性等地。大面積零件和重型零件的提升輔助裝置，能夠有效地減輕勞動強度尤為突出。彎曲輔助裝置通過一個旋轉(zhuǎn)點和H軸運動規定，這不僅方便了操縱，而且也排除了反向斜撐空間載體。在某些情況下高質量，過程的全部自動化是非常值得的，也就是說投資購置一臺機器人工作間是非常有必要的重要組成部分。外圍設備通常并不是每項訂單都需要流程，為了使它們在這種情況下不會妨礙工作，機器人應采用盡量少的簡單手柄進行調(diào)節(jié)勃勃生機。

Beyeler Xpert彎曲輔助裝置經(jīng)過一個旋轉(zhuǎn)點和H軸運動

極小的內(nèi)徑采用三點彎曲

與靈活性和精度相聯(lián)系的是彎曲方法≈Ω鳂I，F(xiàn)在的折彎機多數(shù)是采用空氣彎曲和自由彎曲原理工作的。空氣彎曲的原理是深入交流，工件從橫斷面上看是位于陰模的兩個點上深入，經(jīng)過這兩個點之間的沖頭是被彎曲的迎來新的篇章，工件不接觸模具的底部大大提高。自由彎曲時更高要求，工件像空氣彎曲時一樣置于陰模的兩個點上結構，但沖頭是把工件沖壓到模具底部的十分落實。三點彎曲可以加工更小的內(nèi)徑完成的事情，由于模具比較細長基本情況，厚度只有6mm重要手段，而且可以用較狹小的陰模工作互動講。這在實際生產(chǎn)中具有一定的上風。折痕四周可以有開孔和切槽像一棵樹，縫隙可以更窄過程中，美感得到了提升，而且也方便清洗 能運用。

 在Hämmerle 3P折板機上可以用同樣的模具進行平壓操縱和彎曲

訂單決定機械的產(chǎn)能和尺寸

實體精壓是另一種方法達到，這是一種精度很高，且不經(jīng)濟的選擇不可缺少，其板材厚度僅限于3mm以下蓬勃發展。缺點是每個角都需要有自己的上下模具，而且根據(jù)材料的不同提高鍛煉，大約需要有4~8倍的壓力發展邏輯。

折彎機的壓緊力和彎曲長度可以直接從機器加工的訂單中推導出來。計算的依據(jù)分別是預期的大材料厚度和零件尺寸有所提升÷牭眠M？諝鈴澢鷷r，在模具寬度經(jīng)過調(diào)整的情況下先進水平，所需壓力的粗略經(jīng)驗值是更多可能性，以毫米為單位大材料厚度乘以8倍系數(shù)，以及以米為單位的彎曲長度足夠的實力。如常規(guī)的彎曲鋼制件為3m長和12mm厚緊迫性。壓緊力至少應概算為12mm×8×3m，也就是288t更適合。壓力可通過用于不同材料和下模的相應表格查到高效。上模的安裝高度、上模本身要素配置改革，以及沖程取決于零件分類時使用的箱子高度體系。這里需要特別留意，并向機械制造廠家咨詢。此外責任製，對后擋裝置也需要做簡單提示十分落實。原則上可以以為，CNC控制的軸數(shù)取決于彎曲零件規則製定。但假如想在機械上設定一些修邊點製造業，則至少需要選擇4軸的后擋裝置。

折彎機在航空航天事業(yè)上的貢獻

折彎機模具在航空航天事業(yè)上的貢獻：從新的波音787機身可以看出關規定，過去大量采用鋁合金直接覆蓋的方法已逐漸被舍棄發展基礎，取而代之的是復合材料的直接鋪設和纏繞。此外建強保護，鈦合金的用量也在增加同期。與過去相比，新的方法可大大降低飛機重量使命責任，節(jié)省燃油和能耗效果，對大型客機來說，這一點尤其重要合規意識。

作為國家重點扶持工業(yè)之一狀況，近年來，政府已投入大量資金用于航空航天業(yè)大型客機的研發(fā)機製。這些研發(fā)是方方面面的全過程，我們抽出與數(shù)控折彎機模具有關的方面來分析，著重研討結(jié)構(gòu)件材料的使用探討。鈦合金是*的難加工材料不負眾望。只需要鋪設和纏繞的復合材料看似不需要很大的加工量，但是對加工質(zhì)量的要求卻越來越高調解製度。對數(shù)控折彎機模具行業(yè)來說精準調控，這都是不小的挑戰(zhàn)。 除了機身結(jié)構(gòu)件外應用的因素之一，對飛機發(fā)動機的加工也是一個難點解決。發(fā)動機一般采用難加工材料制成，形狀復雜敢於監督，需要切槽鉆孔幅度、葉片加工等工序，對數(shù)控折彎機模具的實際切削效果要求非常高重要的作用。此外貢獻，為滿足飛機結(jié)構(gòu)件的高質(zhì)量要求，一般情況下都選用整體毛坯來加工穩中求進，90%以上的材料都將被切除掉統籌，由于加工量大，因此對加工效率要求*。

在該行業(yè)中振奮起來，數(shù)控折彎機模具一般用來切削飛機結(jié)構(gòu)件品質。這些結(jié)構(gòu)件一般體積較大，過去大量采用鋁合金深入各系統。隨著鈦合金解決問題、復合材料應用領域的擴大，對數(shù)控折彎機模具加工的要求也越來越高規定。

折彎機模具定制化解決方案

近幾年環境，國內(nèi)航空航天產(chǎn)業(yè)獲得了長足的發(fā)展空間載體，技術上取得了深度發(fā)展高質量，特別是在復合材料加工、高精度數(shù)控折彎機模具的應用重要組成部分、難加工材料加工組建，這些技術在航空航天領域都屬于新技術、新理念特點，特別是模具定制化解決方案已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要話題深刻變革。同時，為了深入地了解航空航天產(chǎn)業(yè)的加工需求和諧共生，解決各種工件的加工難題質生產力，模具制造產(chǎn)業(yè)推動模具制造技術的升級，通過與來自航空企業(yè)的直接對話技術交流，進一步了解了其中的問題先進的解決方案，并且加以解決。

目前創造更多，數(shù)控折彎機模具的制造技術的發(fā)展宣講活動，時刻影響著航空航天制造業(yè)整體技術提升，為了更直觀地了解航空領域的材料加工技術工藝技術，服務于解決企業(yè)的重大需求效率，模具制造企業(yè)積極研發(fā)創(chuàng)新技術，在攻克關鍵件折彎難題方面近年來，獲得了重大的成功講道理，為企業(yè)提高了加工效率，優(yōu)化了加工工藝技術先進，并不斷進行新產(chǎn)品的研發(fā)全面革新，為航空產(chǎn)業(yè)通過優(yōu)質(zhì)的模具。

針對我國航空產(chǎn)業(yè)對于先進技術以及精密數(shù)控折彎機床的需求情況正常，國內(nèi)模具企業(yè)共同參與了由國內(nèi)工業(yè)行業分類，共同解決難加工材料折彎技術的應用研究，推出了多項創(chuàng)新技術，提供給航空航天領域的創(chuàng)新型企業(yè)發展邏輯，從而促進并帶動整個行業(yè)的進步凝聚力量。

未來，國內(nèi)模具產(chǎn)業(yè)在針對復合材料折彎加工的技術難點聽得進，提供全套的成型模具供企業(yè)使用新的力量，面對高難度的加工要求，企業(yè)采用了優(yōu)質(zhì)模具鋼便利性，使數(shù)控折彎機模具具有*的制造能力全面展示，提高產(chǎn)品的使用壽命4倍以上，遠高于行業(yè)平均水平新技術，為企業(yè)節(jié)省了模具的購置費用共同學習，并且成倍提高了企業(yè)的加工效率。

現(xiàn)在深入，模具的制造通過精密的生產(chǎn)工序效高，和嚴格的檢測流程，確保對質(zhì)量品質(zhì)的保證基礎，滿足航空航天領域新材料性能、新結(jié)構(gòu)、新工藝的加工要求對外開放，在創(chuàng)新理念方面獲得了用戶的一直認同技術創新。隨著國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)材料與刀具材料、結(jié)構(gòu)的飛速發(fā)展資料，高效高質(zhì)折彎是確保工件加工品質(zhì)廣泛應用、實質(zhì)性提升加工效能的核心問題。由此堅定不移，國內(nèi)折彎機模具制造企業(yè)正不斷以先進的技術組合運用、產(chǎn)品供應給用戶，以實際行動助推航空航天企業(yè)*迎難而上。

液壓折彎機上下不同步的原因及解決辦法

液壓折彎機液壓傳動系統(tǒng)有非常多的優(yōu)點積極，所以在各種機械設備上得到了廣泛的應用，但在實際生產(chǎn)中隨著使用次數(shù)的不斷增加堅持先行，也出現(xiàn)了一些典型的故障令人困擾產業，如液壓折彎機油缸上下降不同步，下面液壓折彎機小編對折彎機上下不同步的原因做下分析并提出相應的解決辦法情況較常見。

（1）液壓折彎機產(chǎn)生不同步的原因分析

1)從活塞缸本身分析:主要是活塞缸本身具有內(nèi)泄漏現(xiàn)象,即活塞與油缸之間的間隙偏大導致泄漏,而左右兩缸內(nèi)泄漏量又不*相同,從而使兩缸的運動速度不同可持續。

2)從進油管路分析:在液壓折彎機快速下降時,一方面由油泵通過同步閥向油缸供油,另一方面是由機頂油箱1靠自然高度差通過單向閥2向油缸進油,這兩路油共同向油缸上腔供油,使油缸達到快速下降的目的,由于通過同步閥后的閥路中流量近似相等,所以只考慮從油箱通過單向閥2流進油缸3的流量情況。對于兩單向閥進油口壓力,P1可認為是大氣壓力,所以是相等的體製。在P1相同的情況下,P2越小P越大,流過單向閥的流量Q也就越大構建。由前述可知兩液壓缸啟動時不會*同步,所以兩缸上腔的壓力P2也不相同,兩單向閥前后壓差也不會相同,因而從油缸經(jīng)過單向閥流進兩缸的流量也不相同,因而也導致兩缸運動不同步創新科技。

3)從回油管路來分析:也就是液壓折彎機快速下降時回油路上的運動阻尼不相等而使活塞下腔的背壓存在差異,所以兩缸回流的流量不相等,因而也導致了兩缸快速下降的速度不相等,即不同步。

（2）解決辦法

1)對于液壓缸來說,為了使兩缸內(nèi)泄漏量相等,一方面盡量使左右活塞共創輝煌、氣缸等零部件的選配精度(包括尺寸精度,位置精度如同軸度具有重要意義、圓度等)一致,另一方面要將兩液壓缸的液壓回路設計得盡可能相同。

2)對于進油管路來說,為了要保證流過兩單向閥的流量相等,一方面要設法讓活動機架的重心在兩缸的幾何中心;另一方面要盡量使活塞與活塞桿之間以及活塞桿與端蓋之間的機械阻尼相近,以確保兩活塞缸快速下降時的機械阻尼相近大部分。

3)對于回油管路來說,為了要保證兩缸回流的流量相等,就要使回油管路上的回油阻力相近,即管徑應用創新、管長、管彎數(shù)機構、管彎角度大小要基本一致的特性。

4)采用了機械的齒輪齒條傳動來強迫同步。在液壓折彎機連接架上左右裝上齒條,并與裝在機架上的齒輪嚙合,利用齒條作為導向裝置,依靠齒輪與齒條的嚙合進行誤差修正,只要齒條與齒輪的制造精度得到保證,折彎機的兩個工作缸就可達到非常高的同步精度基礎。