電液換向閥選用與使用禁忌

電液換向閥選用與使用禁忌

　　采用壓力油來推動閥芯換向聽得懂，來實現(xiàn)對大流量換向的控制，這就是液動換向閥高質量發展。而用來推動閥芯換向的油液流量不必很大全方位，可采用普通小規(guī)格的電磁換向閥作為先導控制閥，與液動換向閥安裝在一起影響力範圍，實現(xiàn)以小流量的電磁換向閥來控制大通徑的液動換向閥的換向大局，這就是電液換向閥。

　　電液換向閥與液動換向閥主要用于流量較大(超過60L/min)的場合，一般用于高壓大流量的系統(tǒng)有序推進，其功能與電磁換向閥同設施。

　　1.電液換向閥的先導控制方式及選用禁忌

　　電液換向閥的先導油供油方式有內(nèi)部供油和外部供油方式，簡稱為內(nèi)控堅定不移、外控方式組合運用。對應的先導油回油方式也有內(nèi)泄和外泄兩種。

　　(1)外部油先導控制方式外部油控制方式是指供給先導電磁閥的油源是由另外一個控制油路系統(tǒng)供給迎難而上，或在同一個液壓系統(tǒng)中積極，通過一個分支管路作為控制油路供給。前者可單獨設置一臺輔助液壓泵作為控制油源使用;后者可通過減壓閥等堅持先行，從系統(tǒng)主油路中分出一支減壓油路產業。

　　注意:外部控制形式由于電液換向閥閥芯換向的小控制壓力一般都設計得比較較小，多數(shù)在1MPa以下情況較常見，因此控制油壓力不必太高可持續，可選用低壓液壓泵。注意:它要增加一套輔助控制系統(tǒng)體製。

　　(2}內(nèi)部油先導控制方式主油路系統(tǒng)的壓力油進人電液換向閥進油路后構建，再分出一部分作為控制油，并通過閥體內(nèi)部的孔道直接與上部先導閥的進油腔相溝通探討，特點是不需要

　　輔助控制系統(tǒng)不負眾望，省去控制油管，簡化整個系統(tǒng)的布置明確相關要求。

　　注意:控制壓力就是進入該閥的主油路系統(tǒng)的油液壓力，當系統(tǒng)工作壓力較高時統籌發展，這部分高壓流量的損耗是應該加以考慮的深化涉外，尤其是在電液換向閥使用較多，整個高壓流量分配受到限制的情況下生產製造，更應該考慮這種控制方式所造成的能量損失開展試點。

　　注意:內(nèi)部控制方式一般是在系統(tǒng)中電液動換向閥使用數(shù)目較少，而且在總的高壓流里有剩余的情況下共同，為簡化系統(tǒng)的布置而選擇采用推進一步。

　　措施1:當采用內(nèi)部油控制方式而主閥中位卸荷時，必須在回油管路上加設背壓閥簡單化，使系統(tǒng)保待有一定的壓力力度。背壓力至少應大于電液動換向閥主閥的小控制壓力。

　　措施2:在電液換向閥的進油口P中裝預壓閥系統性，它實際上是一個有較大開啟壓力的插人式單向閥勇探新路，當電液換向閥處于中間位置時，油流先經(jīng)過預壓閥，然后經(jīng)電液換向閥內(nèi)流道由T口回油箱試驗，從而在預壓閥前建立所需的控制壓力勞動精神。

　　注意:電液換向閥采用內(nèi)控形式所不能采用的幾種滑閥機能如圖2-83所示。

　　電液換向閥采用內(nèi)控形式時製度保障，是靠主閥P腔給導閥提供壓力預下達，當主閥閥芯中位機能會造成主閥P腔失壓時，先導閥就失去了控制主閥換向的壓力統籌推進，該閥就不能工作責任。例如:力士樂系列電液閥中位機能代號為F、G保護好、H組建、P、S特點、T深刻變革、V型等均會造成主閥P腔失壓，故以上中位機能的閥均不宜采用內(nèi)控形式和諧共生。如一定要使用上述中位機能閥的時候質生產力，必須在主閥體內(nèi)或在閥回油管路中加一個背壓閥，以便采用內(nèi)控時保證主閥閥芯能可靠換向推廣開來。

　　(3)先導控制油回油方式控制油回油有內(nèi)部和外部回油兩種方式推動。

　　1)控制油內(nèi)部回油≠Y源配置？刂朴蛢?nèi)部回油指先導控制油通過內(nèi)部通道與液動閥的主油路回油腔相通信息，并與主油路回油一起返回油箱。圖2-84是控制油內(nèi)部回油的結構示意圖大力發展，這種形式的特點是省略了控制油回油管路豐富內涵，使系統(tǒng)簡化。

　　注意:內(nèi)部回油受主油路回油背壓的影響產能提升。由于電磁先導閥的回油背壓受到一定的限制適應性，因此，當采用內(nèi)部回油形式時通過活化，主油路回油背壓必須小于電磁先導閥的允許背壓值落地生根，否則電磁先導閥的正常工作將受到影響。

　　2)控制油外部回油健康發展∮行ПＵ?？刂朴屯獠炕赜褪侵笍碾娨簱Q向閥兩端控制腔排出的油，經(jīng)過先導電磁閥的回油腔單獨直接回油箱(螺紋連接或法蘭連接型電液換向閥一般均采用這種方式)落實落細，也可以通過下部液動閥上專門加工的回油孔接回油箱(板式連接型一般都采用這種方式)相結合。圖2-85所示是板式連接型電液換向閥控制油外部回油圖。特點是控制油回油背壓不受主閥回油背壓的影響，可直接接回油箱為產業發展。也可以與背壓不大于電磁先導閥允許背壓的主油管路相連範圍和領域，一起接回油箱，使用較為靈活各項要求。

　　注意:此回油方式多了一根回油管路更高要求，增加了管道的布置，系統(tǒng)比較復雜新技術。

　　注意:電液換向閥應注意先導閥控制形式與閥功能一致共同學習。

　　先導閥控制形式分內(nèi)控、外控深入、內(nèi)泄效高、外泄，分別組合后可有四種形式基礎，如閥本身是一種控制形式性能，而實際配管則按另一種控制形式完成，該閥將不工作或不能可靠工作!

　　注意:用內(nèi)部回油方式時集中展示，電液換向閥回油口的回油背壓不能超過其先導電磁閥允許的大回油背壓實力增強。