力士樂螺紋插裝閥溢流閥041523038535000 R930005644，德國REXROTH螺紋插裝閥溢流閥關註，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品研究進展，原廠原裝，拒絕高仿假貨連日來，客戶買的安心快速融入，用的放心。*系統，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)增強，歡迎新老客戶詢價(jià)采購！

液壓行走機(jī)械的基本組成適應能力；
定量馬達(dá)-沖洗溢流閥-真空壓力表-油箱-散熱器旁通閥-流量控制閥-控制手柄-雙向變量泵-伺服控制閥-油缸-多功能閥-補(bǔ)油泵-補(bǔ)油溢流閥-回路沖洗閥更優美。

液壓行走系統(tǒng)的基本型式
根據(jù)不同的分類方法，液壓行走系統(tǒng)的基本型式主要有以下幾種防控。
1.開式和閉式系統(tǒng)
按油液循環(huán)方式的不同,可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)成效與經驗。
(1)開式系統(tǒng):系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)成靈活深刻內涵，但油箱體積大傳遞，油液常與空氣接觸，工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動不平穩(wěn);要在回油路上加背壓以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性;換向過程中會出現(xiàn)液壓沖擊和能量損失;系統(tǒng)效率低深入闡釋，只是在一些小型車輛 上偶爾采用帶有平衡背壓的開式回路相關性。
(2)閉式系統(tǒng):結(jié)構(gòu)緊湊，傳動平穩(wěn)性好物聯與互聯。內(nèi)設(shè)補(bǔ)油泵,以補(bǔ)償系統(tǒng)的泄漏并對油液冷卻穩定，同時(shí)也為控制機(jī)構(gòu)和某些低壓工作的輔助機(jī)構(gòu)提供動力。工作機(jī)構(gòu)的變速和換向通過調(diào)節(jié)泵或馬達(dá)的變量機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)供給，避免了在開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失;系統(tǒng)效率較開式系統(tǒng)高優勢與挑戰。

裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路解決方案、建筑趨勢、水電、港口上高質量、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械一站式服務，它主要用于鏟裝土壤、砂石深入交流、石灰引領作用、煤炭等散狀物料，也可對礦石臺上與臺下、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)用的舒心。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土技術發展、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。
在道路集成、特別是在高等級公路施工中重要手段，裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)技術的開發。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤品率、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快不斷發展、效率高積極影響、機(jī)動性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)緊密協作，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一越來越重要。
裝載機(jī)的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過其工作裝置的運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)的。裝載機(jī)工作裝置由鏟斗發揮重要作用、動臂醒悟、連桿、搖臂和轉(zhuǎn)斗油缸高質量、動臂油缸等組成也逐步提升。整個(gè)工作裝置鉸接在車架7上。鏟斗通過連桿和搖臂與轉(zhuǎn)斗油缸鉸接註入了新的力量，用以裝卸物料重要的作用。動臂與車架、動臂油缸鉸接去創新，用以升降鏟斗足夠的實力。鏟斗的翻轉(zhuǎn)和動臂的升降采用液壓操縱。
裝載機(jī)作業(yè)時(shí)工作裝置應(yīng)能保證：當(dāng)轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖結構、動臂油缸舉升或降落時(shí)更適合，連桿機(jī)構(gòu)使鏟斗上下平動或接近平動，以免鏟斗傾斜而撒落物料溝通協調；當(dāng)動臂處于任何位置要素配置改革、鏟斗繞動臂鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動進(jìn)行卸料時(shí)，鏟斗傾斜角不小于45°保障性，卸料后動臂下降時(shí)又能使鏟斗自動放平帶動產業發展。
裝載機(jī)主要部件包括發(fā)動機(jī)，變矩器持續發展，變速箱必然趨勢，前促進善治、后驅(qū)動橋擴大，簡稱四大件1. 發(fā)動機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵多樣性，工作泵（供應(yīng)舉升設計，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器力量，變速箱壓力油）進行培訓，有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路進一步，液壓油箱進一步意見，工作泵尤為突出，多路閥凝聚力量，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油處理，行走泵集聚，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥競爭力，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器狀況，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱機製性梗阻，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器全過程，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種集成應用。

鏟運(yùn)機(jī)
是—種利用鏟斗鏟削土壤，并將碎土裝入鏟斗進(jìn)行運(yùn)送的鏟土運(yùn)輸機(jī)械不負眾望，能夠完成鏟土高效流通、裝土、運(yùn)土精準調控、卸土和分層填土功能、局部碾實(shí)的綜合作業(yè)。適用于鐵路機遇與挑戰，道路廣泛關註、水利、電力等工程平整場地工作集成技術。鏟運(yùn)機(jī)具有操縱簡單就能壓製，不受地形限制，能獨(dú)立工作適應能力，行駛速度快更優美，生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。其適用一至三類土防控，如鏟削三類以上土壤時(shí)成效與經驗，需要預(yù)先松土。目前堅實基礎，市場上廣泛應(yīng)用的鏟運(yùn)機(jī)分為內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)與電動鏟運(yùn)機(jī)兩種稍有不慎，內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)適用于通風(fēng)良好的作業(yè)環(huán)境，擁有靈活、高效的特點(diǎn)提供有力支撐；電動鏟運(yùn)機(jī)則更加環(huán)保切實把製度，無污染。
鏟運(yùn)機(jī)包括車輪自行開發、牽引梁進行部署、車架、液壓裝置應用情況、帶鏟土機(jī)構(gòu)的鏟斗保護好、支架機(jī)構(gòu)和車架升降調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的帶鏟土機(jī)構(gòu)的鏟斗表現，由斗體特點、滑動擋板、轉(zhuǎn)動擋板結論、鏟刃和破土刀組成 慢體驗；在斗體的兩側(cè)壁上各有1個(gè)支桿軸和斗體轉(zhuǎn)動支承軸孔，在斗體的兩側(cè)壁的前端內(nèi)側(cè)有滑道智能化，鏟刃焊固在斗體底的前端科技實力，破土刀焊固在鏟刃上；滑動擋板和轉(zhuǎn)動擋板設(shè)置在斗體的開口處建設，滑動擋板和轉(zhuǎn)動擋板通過2個(gè)合頁聯(lián)結(jié)在此基礎上，2個(gè)合頁的兩端出軸，分別插入斗體的兩側(cè)壁的前端內(nèi)側(cè)的滑道內(nèi)前來體驗；所述的支架機(jī)構(gòu)自主研發，由擋板支桿、2個(gè)側(cè)支桿和前支桿組成更加廣闊，前支桿的前端由固定在車架前端的前支桿支承軸予以支承損耗，前支桿的后端軸孔，套入擋板支桿非常完善，且位于擋板支桿的中部性能穩定，擋板支桿固定在滑動擋板的上端，兩端留有出軸作用，2個(gè)側(cè)支桿的前端有軸孔情況正常，其后端有滑槽，2個(gè)側(cè)支桿的前端軸孔分別套裝在擋板支桿的兩端出軸上技術特點，2個(gè)側(cè)支桿的后端滑槽提高鍛煉，分別套裝在斗體上的2個(gè)支桿軸上；2個(gè)斗體支軸分別穿過斗體兩側(cè)壁上的2個(gè)斗體轉(zhuǎn)動支承軸孔和車架兩側(cè)壁上的軸孔高效化，液壓裝置的升降桿與固定在斗體后端的橫軸聯(lián)結(jié)製高點項目；所述的車架升降調(diào)整機(jī)構(gòu)為產業發展，由絲杠、絲母盤和轉(zhuǎn)盤組成有所增加，轉(zhuǎn)盤固定在絲杠的頂端服務好，絲母盤與車架連成一整體結(jié)構(gòu)，絲杠旋進(jìn)絲母盤反應能力，其下端插入牽引梁上的絲杠端孔內(nèi)。

力士樂螺紋插裝閥溢流閥041523038535000 R930005644學習，德國REXROTH螺紋插裝閥溢流閥

力士樂REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機(jī)械插裝閥-溢流閥和減壓閥-直動式結構重塑，閥座設(shè)計(jì)，差速器區(qū)
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力士樂REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機(jī)械插裝閥-溢流閥和減壓閥-先導(dǎo)式閥芯設(shè)計(jì)應用優勢，外部先導(dǎo)控制
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力士樂REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機(jī)械插裝閥-單向閥高質量發展，止回閥-滑閥類型-VUCN-12A
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力士樂REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-油路塊安裝閥-油路塊安裝閥-閥座設(shè)計(jì)中的單向閥-流量控制安裝閥
R901064101 0TU501000200000-VUH1-G38

裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路高效節能、建筑影響力範圍、水電、港口新創新即將到來、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械邁出了重要的一步，它主要用于鏟裝土壤、砂石設施、石灰需求、煤炭等散狀物料，也可對礦石組合運用、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)更讓我明白了。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)積極。
在道路探索、特別是在高等級公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖產業、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)滿意度。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)可持續。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快機製性梗阻、效率高、機(jī)動性好建立和完善、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)提供了遵循，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。

包括發(fā)動機(jī)大型，變矩器服務效率，變速箱，前、后驅(qū)動橋統籌發展，簡稱四大件1. 發(fā)動機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵深化涉外，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器生產製造，變速箱壓力油）開展試點，有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3.工作液壓油路，液壓油箱共同，工作泵推進一步，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油簡單化，行走泵力度，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸系統性，主差速器勇探新路，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵傳遞，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器試驗，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

林業(yè)機(jī)械是用于營林（包括造林開展攻關合作、育林和護(hù)林）切實把製度、木材切削和林業(yè)起重輸送的機(jī)械。廣義的林業(yè)機(jī)械還包括木材加工機(jī)械自行開發、人造板機(jī)械和林產(chǎn)化工設(shè)備等綜合利用機(jī)械進行部署。林業(yè)機(jī)械大多是在移動情況下進(jìn)行露天作業(yè)，因受自然條件的影響而具有一定的區(qū)域性應用情況。營林機(jī)械包括種子采集和處理保護好、林地清理、整地有很大提升空間、育苗運行好、中幼林撫育和林木保護(hù)等作業(yè)用的機(jī)械。其中常用的有采種機(jī)可能性更大、割灌機(jī)部署安排、挖坑機(jī)、筑床機(jī)技術、插條機(jī)推廣開來、植樹機(jī)等。

林業(yè)機(jī)械是用于營林(包括造林相對較高、育林和護(hù)林)資源配置、木材切削和林業(yè)起重輸送的機(jī)械信息。廣義的林業(yè)機(jī)械還包括木材加工機(jī)械、人造板機(jī)械和林產(chǎn)化工設(shè)備等綜合利用機(jī)械大力發展。

挖掘機(jī)豐富內涵，又稱挖掘機(jī)械，又稱挖土機(jī)產能提升，是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料適應性，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場的土方機(jī)械。
挖掘機(jī)挖掘的物料主要是土壤通過活化、煤落地生根、泥沙以及經(jīng)過預(yù)松后的土壤和巖石。從近幾年工程機(jī)械的發(fā)展來看研學體驗，挖掘機(jī)的發(fā)展相對較快，挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中主要的工程機(jī)械之一最為突出。 挖掘機(jī)重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量）落實落細，發(fā)動機(jī)功率和鏟斗斗容。

行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統(tǒng), 主要由履帶架高效化、行走馬達(dá)+減速機(jī)及其管路製高點項目、驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪範圍和領域、托鏈輪有所增加、支重輪、履帶更高要求、張緊緩沖裝置組成越來越重要的位置，其功能為支承挖掘機(jī)的重量，并把驅(qū)動輪傳遞的動力轉(zhuǎn)變?yōu)闋恳Φ目赡苄?，?shí)現(xiàn)整機(jī)的行走不要畏懼。
車架總成（即履帶行走架總成）為整體焊接件, 采用X 形結(jié)構(gòu)，其主要優(yōu)點(diǎn)是具有高的承載能力. 車架總成由左縱梁（即左履帶架）問題、主車架（即中間架）逐漸顯現、右縱梁（即右履帶架）三部分焊接而成. 車架總成的重量為2噸.
中央回轉(zhuǎn)接頭是聯(lián)接回轉(zhuǎn)平臺與底盤油路的液壓元件，它保證回轉(zhuǎn)平臺旋轉(zhuǎn)任意角度后系統穩定性，行走馬達(dá)還能正常配油拓展基地，現(xiàn)用回轉(zhuǎn)接頭是5通。
工作裝置是液壓挖掘機(jī)的主要組成部分實力增強，目前SY系列挖掘機(jī)配置的是反鏟工作裝置體系流動性，它主要用于挖掘停機(jī)面以下的土壤，但也可以挖掘大切削高度以下的土壤帶來全新智能，除了可以挖坑積極拓展新的領域、開溝配套設備、裝載外還可以進(jìn)行簡單平整場地工作。挖掘作業(yè)適應(yīng)于開挖Ⅰ~Ⅳ級土相對開放，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段推進高水平。
反鏟工作裝置由動臂、斗桿拓展應用、鏟斗生產創效、搖桿、連桿及包含動臂油缸管理、斗桿油缸優化上下、鏟斗油缸在內(nèi)的工作裝置液壓管路等主要部分組成。
動力傳輸路線表
1.行走動力傳輸路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）-分配閥-中央回轉(zhuǎn)接頭-行走馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）-減速箱-驅(qū)動輪-軌鏈履帶-實(shí)現(xiàn)行走
2回轉(zhuǎn)運(yùn)動傳輸路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）-分配閥-回轉(zhuǎn)馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）-減速箱-回轉(zhuǎn)支承-實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)
3動臂運(yùn)動傳輸路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）-分配閥-動臂油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）-實(shí)現(xiàn)動臂運(yùn)動
4斗桿運(yùn)動傳輸路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）-分配閥-斗桿油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）-實(shí)現(xiàn)斗桿運(yùn)動
5鏟斗運(yùn)動傳輸路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）-分配閥-鏟斗油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）-實(shí)現(xiàn)鏟斗運(yùn)動
動力系統(tǒng)的構(gòu)成及功能
進(jìn)氣系統(tǒng)-網(wǎng)罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發(fā)動機(jī) ·排氣系統(tǒng)-增壓器→膨脹節(jié)→消聲器→排氣管 ·冷卻系統(tǒng)-水箱→膠管→節(jié)溫器→水泵→柴油機(jī)→膠管→水箱 ·油門控制系統(tǒng)-步進(jìn)電機(jī)→減速機(jī)→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機(jī)油門—高怠速模樣、低怠速限位開關(guān) ·燃油系統(tǒng)
進(jìn)油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機(jī)
回油系：柴油機(jī)→膠管→燃油箱 （回油量比較大生產體系，用它來進(jìn)行部份冷卻）

液壓傳動系統(tǒng)的組成
1、液壓動力原件
將動力裝置的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為液壓能的裝置很重要，其作用是為液壓傳動系統(tǒng)提供壓力油,是液壓傳動系統(tǒng)的動力源能力和水平。例如液壓泵。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件異常狀況，其作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵研究，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵應用創新、葉片泵和柱塞泵競爭激烈。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪,在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。齒輪泵的概念是很簡單的改善，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)空白區，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合信息化。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間充分發揮，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動充分發揮，后在兩齒嚙合時(shí)排出選擇適用。困油現(xiàn)象齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對齒輪同時(shí)嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間設計。這個(gè)封閉的容腔開始隨著
齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小業務指導，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力就此掀開，并且從縫隙中擠出長足發展，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載穩步前行，而封閉腔容積的增大又造成局部真空結構不合理，使油液中溶解的氣體分離動手能力，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動和噪音意見征詢，這就是齒輪泵的困意現(xiàn)象提升。
危害：徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸的必然要求，同時(shí)加速軸承的磨損研究成果，降低軸承的壽命。
消除困油現(xiàn)象方法:通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽完善好，使封閉腔容積誠小時(shí)通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通大面積，容積增大時(shí)通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
1.3葉片泵
葉片泵即通過葉輪的旋轉(zhuǎn)問題分析，將動力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為水能(勢能培養、動能、壓能)的水力機(jī)械更加完善。
葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)形式，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上堅持好。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積即將展開，先由小到大吸油后再由大到小排油大幅增加，葉片旋轉(zhuǎn)一周時(shí)特性，完成兩次吸油與排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動等特點，使柱塞與泵壁間形成容積改變建言直達，反復(fù)吸入和排;出液體并增高其壓力的泵。
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置將進一步。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動充分發揮，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油成就。柱塞泵具有額定壓力高重要方式、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)系統，被廣泛應(yīng)用于高壓非常重要、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)空間廣闊、工程機(jī)械和船舶中營造一處。